馬自達6無敵自動擋12.98萬 你不得不愛
來源：鑫廣達一汽馬自達    發(fā)布時間：2014年06月12日

有效日期：2014-06-12至2014-06-30

喜歡車，沒有理由。

對女人，男人可以找無數(shù)個理由去愛。對車，卻找不到一個理由不愛。每個男人心中都有一個女神，卻有不止一輛愛車。那么，什么樣的車，才能打動我們這顆易動的心呢？

跟娶一個姑娘回家一樣，愛上一輛車，也是要付出代價的。初出茅廬也好，而立之年也罷，只要你愛上，就得面對不菲的彩禮。**道門檻擺在了我們面前：HOW MUCH ？

起步價12.58萬。就目前的生活條件來看，馬自達6入門級的價格顯然很能打動未來的精英們。而相對比較容易接受的價格后面，是門當戶對的基本要求：B級車。

說到這里，略微普及一下車輛分級的常識。A、B、C、D代表著不同級別，而A級別，是最低級別。在A級別里，又分為00級、A0級、A級、A+級。舉個簡單的例子，QQ屬于00級，賽歐屬于A0級，桑塔納屬于A級，速騰屬于A+級。而馬自達6，則屬于B級。

汽車進入中國家庭之后，有車族成為了人們趨之若鶩的目標，根據(jù)年齡構(gòu)成，可以簡單地劃分為：70A，80B，90C。70后們踏實肯干，積蓄不多，選擇A級車；80后啃老愛面子，選擇B級車；90后仰仗親爹或者干爹，選擇C級車。于是，在工作需求、面子需求和愛好需求的刺激下，B級車成為了絕大多數(shù)人關注的重點。

作為B級車的代表，馬自達6可以說是一座豐碑。入市10年，70萬用戶，這個數(shù)字顯然很有說服力。那么，就像娶她必須愛她一樣，愛上馬自達6，需要哪些理由呢？

外型

一出道，馬自達6就是帕薩特、君威、蒙迪歐們的惡夢。10年前，由于車型少，人們的選擇不得不局限在了有限的范圍內(nèi)。馬自達6的出現(xiàn)立即引起了國民的普遍關注：時尚大氣的外表，絢麗多彩的顏色，成熟而又充滿活力的氣質(zhì)……在那個全國老三樣的時代，馬自達6簡直就是一面顛覆國民購車理念的旗幟。帥哥人人愛，10年了，這個當年的俊朗小生隨著歲月的歷練也在走向成熟，穩(wěn)重大氣的馬自達6用永不過時的設計理念為中國汽車消費者打造了一個經(jīng)典的時尚男人形象。

操控

怎樣鑒別一輛車的好壞？光靠外表是不行的，實踐出真知。用老百姓的話說：是騾子是馬，拉出來遛遛才知道。

馬自達6的排量從2.0起步，動力性能中規(guī)中矩。但“不安分”的，是它安步當車的外表下游刃有余收放自如的控制力。眾所周知，提到操控就要提底盤、懸架。底盤好不好，主要看懸架。麥弗遜式獨立懸架已經(jīng)成為了天下汽車的標配，但真正的玄機在于懸架的分類和前后配置。以A級車里的高端產(chǎn)品速騰與馬自達6的懸架對比，就可以為大家揭開玄機。

懸架也分等級。其中最基礎的，要屬麥弗遜式獨立懸架，古老而實用。伴隨著科技的發(fā)展，麥弗遜式獨立懸架也逐步提升演變，于是有了加強型和雙橫臂型等。懸架的提升帶來的是安裝空間的加大和成本的增加。于是，最古老最廉價的麥弗遜式出現(xiàn)在速騰車頭下，而最成本*高的雙橫臂型卻被馬自達6采納。除了分等級，懸架還分前后。更大的貓膩出在了后懸架上。拖曳臂扭力梁式懸架為卡車底盤的選擇，而二連桿、三連桿、四連桿、多連桿，則是逐步的提升。馬自達6采用了E型多連桿，速騰卻選擇了拖曳臂扭力梁……

說一輛車好，往往要說多拉快跑。多拉，除了載重量，就是空間了。眾所周知，B級車的軸距長，車身長，這也是A級車無法匹敵的優(yōu)勢。在B級車里車身尺寸并不占優(yōu)的馬自達6，卻在內(nèi)部空間上做足了文章：整體尺寸小，車內(nèi)空間大。瘦死的駱駝比馬大，再怎么比，A級車也只能望“馬”興嘆。

跑得快，還要站得住。馬自達6在百公里剎車測試中，以37.1米的剎車距離笑傲群雄。大家不妨分享一下下列數(shù)據(jù)：速騰40.83米、雅閣43.14米、新天籟41.94米，新凱美瑞39.18米。

使用成本

跟娶媳婦一樣，進了門，就得考慮家庭成本。養(yǎng)媳婦的難度遠遠高于養(yǎng)車，既然在養(yǎng)媳婦上不能計較，那我們在養(yǎng)車上就必須要注意控制成本。以馬自達6為例。12.58萬購入，后期的維護費用非常節(jié)省，每次保養(yǎng)300-500元之間即可搞定。油耗低，可靠性好，配件價格低廉。對比速騰，僅5萬公里時的固保和6萬公里的推薦渦輪增壓更換，就得花費1.8萬元，您覺得哪個更劃算？

是男人，就得有點兒野性。馬自達6的極限速度超過200KM，0-100加速不足10秒。更有甚者，在馬自達6的安全駕控營培訓里，您還可能感受到以操控稱雄的寶馬駕訓營的培訓項目：高速緊急制動避讓與非制動緊急避讓。您能想象在75公里的時速下，從一條寬度3米的車道突然變向轉(zhuǎn)移到相鄰的另一條寬度3米的車道上是什么感覺嗎？不僅要避讓成功，而且車身整體不能有任何越線！沒有優(yōu)異的底盤懸架調(diào)校，誰敢攬這個瓷器活兒？這個幾乎不可思議的避讓動作，在馬自達6的試駕活動中您可以親身體驗并嘗試。

愛一個人，需要理由嗎？不需要。愛一輛車，需要理由嗎？需要。

面對馬自達6，我想起了那首歌：不得不愛

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