你是我的菜 兩性視角看阿特茲（男性篇）
來源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年08月11日

絕大多數(shù)男性對(duì)車有著與生俱來的喜愛，除了對(duì)外觀的苛刻要求外，對(duì)于性能的不妥協(xié)更是男人們尋求激情的**途徑。顯然馬自達(dá)阿特茲屬于外觀和性能雙面兼顧的典型，從理性的角度出發(fā)，價(jià)格和配置以及動(dòng)力性如何體現(xiàn)在阿特茲中？

很顯然對(duì)于性能控的我來說，阿特茲犀利醒目的外觀早已被記在心中，而當(dāng)看到實(shí)車后首先便是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看一看久負(fù)盛名的“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)，男性對(duì)于機(jī)械天生的喜愛讓我看到機(jī)艙整齊的排序便有了試駕的欲望，體驗(yàn)一下創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

不過在此之前還是先贊個(gè)阿特茲令我記憶深刻的外觀配置，多曲線勾勒出來的阿特茲外觀方面肯定不會(huì)讓人有些異樣，畢竟魂動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓都已經(jīng)在車身上有所體現(xiàn)，不過這其中*大的恩惠則是馬自達(dá)竟然沒有選擇較小尺寸的輪轂，19寸輪轂另整車的運(yùn)動(dòng)效果大幅提升，而225寬度的輪胎我想應(yīng)付252牛米或許已經(jīng)足 夠了，畢竟寬度過大會(huì)使油耗上升，胎噪增加。

盡管是在豪華品牌中車輛前后同時(shí)擁有泊車?yán)走_(dá)的也只有中高配車型出現(xiàn)，對(duì)于阿特茲不足24萬價(jià)格的中級(jí)車而言，這項(xiàng)配置顯然令我欣喜若狂，畢竟阿特茲接近5米的長(zhǎng)度不是隨便找個(gè)車位就能進(jìn)的。

馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的理念早已經(jīng)不是**次聽說，所以出于對(duì)性能的追求，富有活力的排氣聲浪則會(huì)進(jìn)一步增加我對(duì)車輛的好感，所以只要腳下舍得給油，排氣發(fā)出ZOOM-ZOOM的聲音會(huì)誘惑你開啟“運(yùn)動(dòng)模式”。

該款引擎*大功率達(dá)到了141千瓦，*大扭矩達(dá)到了252牛米，壓縮比是令人驚訝的13:1，這個(gè)數(shù)據(jù)堪比法拉利等超級(jí)跑車。與Atenza阿特茲犀利的外觀相比，這款車在起步時(shí)的動(dòng)力輸出相當(dāng)?shù)钠巾�，阿特茲在保持了馬自達(dá)一貫的犀利動(dòng)感之外，也變得擅長(zhǎng)以柔和、穩(wěn)重的方式來來詮釋出運(yùn)動(dòng)，如同一個(gè)成功的男人，在任何場(chǎng)合都揮灑自如。

阿特茲的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也重新進(jìn)行了調(diào)整，在低速時(shí)方向盤助力被刻意加大，轉(zhuǎn)向時(shí)的力度非常的輕盈，但是車輛的指向性絲毫沒有妥協(xié)，駕駛起來很難覺得這是一款長(zhǎng)度接近5米的B級(jí)車。相比睿翼那操作略顯不便的按鍵式換擋撥片，Mazda6  Atenza阿特茲的設(shè)計(jì)要正常許多，固定在方向盤上的換擋撥片即使在彎道中也可以幫助駕駛者進(jìn)行輕松的換擋操作。

在增壓引擎+雙離合大行其道的今天，Mazda6  Atenza阿特茲依然選擇更加適合城市道路使用的直噴引擎發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的是一款6速手自一體變速器，它使得動(dòng)力的輸出更加的順暢，在急加速的過程中，這臺(tái)變速器也在*大的程度上減少了換擋過程中帶來的頓挫感和沖擊感，提升了整車的舒適性。

 無論阿特茲最終在市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何，外觀方面已經(jīng)令人印象深刻，并且動(dòng)力上的順滑體驗(yàn)更是讓人愛不釋手，此外出色的性價(jià)比更是讓阿特茲成為了市場(chǎng)上最富誠(chéng)意的全新產(chǎn)品。

如果你和我一樣鐘愛阿特茲，卻因資金捉襟見肘而糾結(jié)那大可不必，一汽馬自達(dá)為廣大準(zhǔn)車主量身打造的金融盛會(huì)8月火熱進(jìn)行中，即日起至8月31日 ，購(gòu)買阿特茲可享給力的金融政策，即首付50%,12期免息，另外任意二手車置換再減4000元。心動(dòng)不如行動(dòng)，馬上撥打免費(fèi)400電話或者網(wǎng)絡(luò)下定獲取*低價(jià)吧！只需一個(gè)電話。*低價(jià)格，*新資訊一覽無余。

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