馬自達(dá)CX-7上市 擊碎SUV市場(chǎng)“四大謊言”
來源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年08月12日

有效日期：2014-08-12至2014-08-16

三伏天的熱浪席卷全國(guó)，比這天氣更熱的當(dāng)屬一汽馬自達(dá)CX-7的上市，作為“全領(lǐng)域 新格局”戰(zhàn)略的重磅車型，一汽馬自達(dá)Mazda CX-7的橫空出世，徹底改變了SUV市場(chǎng)格局，現(xiàn)在，是時(shí)候顛覆你腦中關(guān)于SUV的全部老觀念了，準(zhǔn)備好目瞪口呆吧！

誰(shuí)說SUV一定很老土？

粗壯的保險(xiǎn)杠，橫平豎直的車身線條，不拘小節(jié)的粗糙外觀……你心目中的SUV就是這樣的一副形象？醒醒吧，誰(shuí)說擁抱泥土的車就一定是老土？誰(shuí)說流線型只屬于跑車？馬自達(dá)設(shè)計(jì)師打破常規(guī)，將跑車的流線造型、大型進(jìn)氣口融入Mazda CX-7到設(shè)計(jì)中，其結(jié)果便是打造出了同級(jí)別中獨(dú)具風(fēng)格的SUV車型，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)感和頗具文藝氣質(zhì)的優(yōu)雅和諧統(tǒng)一。Mazda CX-7這款SUV具有鮮明的跑車外觀特征，其前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到65.5度，在視覺上透射出凌厲的跑車動(dòng)感，比其它SUV車型及跑車更為舒展和奔放。一見鐘情？只是說明你的審美觀和別人一樣。

誰(shuí)說SUV在路上只能吃灰？

還沒踩油門就已經(jīng)認(rèn)輸？路上遇到屁股上貼著T字的車就沒了追逐的勇氣？醒醒吧，SUV沒有推背感的時(shí)代現(xiàn)在結(jié)束了！Mazda CX-7在一定程度上算是國(guó)內(nèi)首款真正意義上的國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型高性能SUV，它搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。此Mazda CX-7上裝備的2.3T大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出自于馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)部門Mazda Speed（隸屬日本馬自達(dá)汽車公司，專門從事賽車改裝），曾連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。這種大排量加渦輪的組合，動(dòng)力表現(xiàn)出色，可在渦輪增壓器的助力下迸發(fā)出350N•m的強(qiáng)勁動(dòng)力，使之動(dòng)力表現(xiàn)異常出色，即便你是在中低速的城市道路上也能享受到Mazda CX-7帶來的快速起步，加速推背的駕駛樂趣。

誰(shuí)說SUV不能有操控？

柏油路上開起來像坐船，遇到轉(zhuǎn)彎就像要翻車？醒醒吧，SUV也能擁有如同運(yùn)動(dòng)型轎車一樣的駕駛樂趣，在Mazda CX-7之后這不再是遙不可及的夢(mèng)想。

與絕大多數(shù)SUV采用轎車平臺(tái)開發(fā)SUV車型的路線不同，馬自達(dá)為了追求SUV的駕乘需求，特別基于專用的SUV平臺(tái)開發(fā)了Mazda CX-7，并采用3H高剛性車身和6+6+3的加固型底盤，為其帶來了比一般SUV更精準(zhǔn)的彎道性能。在連續(xù)彎道行駛中，你能感到每個(gè)車輪上面都有適度的扭力輸出，始終讓車身保持著穩(wěn)定的運(yùn)行軌跡，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)動(dòng)力和精準(zhǔn)操控的駕駛樂趣，成就“SUV操控王！”

優(yōu)秀的操控源于優(yōu)秀的底盤，Mazda CX-7的底盤兩側(cè)設(shè)置了兩根大截面直線式縱梁，縱梁間有六根橫梁連接，另外還有三根通道梁補(bǔ)強(qiáng)，即6+6+3的加固型底盤，甚至超越了某豪華品牌SUV的安全設(shè)計(jì)，這令堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)剛性十分突出。駕駛Mazda CX-7在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，硬朗的車身結(jié)構(gòu)可以保證精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)反應(yīng)，更安全穩(wěn)定，乘坐也遠(yuǎn)比同級(jí)別的SUV要舒適得多。

誰(shuí)說SUV沒有性價(jià)比？

花著比同尺寸轎車多好幾萬(wàn)的錢，還比買轎車的人多受好幾倍的氣，要是沒加價(jià)，還得謝天謝地……Mazda CX-7之后，SUV不再是“人傻錢多”的代名詞。Mazda CX-7售價(jià)為19.98萬(wàn)至27.38萬(wàn)元，與國(guó)內(nèi)主流緊湊級(jí)SUV的售價(jià)區(qū)間基本相同，但2750mm的軸距和4705mm的車長(zhǎng)讓Mazda CX-7比其它同價(jià)格區(qū)間的SUV大出一圈。再來看看車輛本身，相比中型SUV，Mazda CX-7在動(dòng)感跑車化造型、優(yōu)異的操控性以及舒適性方面有非常突出的個(gè)性價(jià)值。而對(duì)比緊湊型SUV，Mazda CX-7在車型尺寸、車內(nèi)空間上體現(xiàn)出“大一號(hào)”的突出優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力上更展現(xiàn)出“強(qiáng)一級(jí)”的強(qiáng)大氣勢(shì)，配置及安全性方面則有著“高一檔”的絕對(duì)霸氣。如此看來，“性價(jià)比之王”當(dāng)屬實(shí)至名歸。

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