SUV超控王 馬自達(dá)CX-7廣西炫動(dòng)上市
來(lái)源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年08月17日

一汽馬自達(dá)CX-7廣西地區(qū)上市發(fā)布會(huì)于8月16日晚在在廣西鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)全新裝修落成的4S店展廳隆重舉行。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的CX-7吸引了眾多車(chē)友的的關(guān)注，在廣西區(qū)各大媒體與到場(chǎng)嘉賓的共同見(jiàn)證下，國(guó)產(chǎn)CX-7正式入駐廣西車(chē)市。自此，廣西鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)4S店銷(xiāo)售車(chē)型得以進(jìn)一步的豐富，為廣西消費(fèi)者提供更多的購(gòu)車(chē)選擇。

此次上市的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7分為2.5L和2.3T兩種排量共5款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格為19.98萬(wàn)~27.58萬(wàn)元。作為全國(guó)首款真正意義上的運(yùn)動(dòng)型SUV，CX-7不僅將SUV與跑車(chē)的外形設(shè)計(jì)相融合，而且還將四驅(qū)越野性能和時(shí)尚的外觀完美結(jié)合，突破了越野和城市SUV的界限。無(wú)論是動(dòng)力性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還是制動(dòng)穩(wěn)定性與通過(guò)性，均超越同級(jí)車(chē)型，堪稱“SUV操控王”，其軸距更達(dá)到2750mm，是一款兼具操控樂(lè)趣與空間享受的SUV。

   盡管作為進(jìn)口車(chē)，CX-7已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了兩年時(shí)間。然而，在全新國(guó)產(chǎn)之后，一汽馬自達(dá)卻在原來(lái)2.5L車(chē)型的基礎(chǔ)上，增加了2.3T排量的四驅(qū)車(chē)型。這款源自 MPS的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，曾連續(xù)3年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率達(dá)到了175千瓦，扭矩是達(dá)到了350牛·米。在適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，令 CX-7的加速性能表現(xiàn)優(yōu)異。

   事實(shí)上，在CX-7研發(fā)之初，馬自達(dá)的目標(biāo)就是開(kāi)發(fā)一款“與眾不同的SUV”，“跑車(chē)化”成為了與眾不同的突破口。CX-7結(jié)合了SUV的“高通過(guò)性、實(shí)用的便利性、大空間、高坐姿”的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，又融合了“跑車(chē)的造型，及快速馳騁的極速性、安心駕駛的運(yùn)動(dòng)操控特性”等個(gè)性特征，被賦予了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不同的價(jià)值元素。

   從**眼看，CX-7就是魅動(dòng)十足的，像一只展翅翱翔的雄鷹，體現(xiàn)出一種野性的力量美，而這種野性的力量美恰恰與其目標(biāo)消費(fèi)者追求的審美情趣是完全一致的，因此，很容易在人與車(chē)之間產(chǎn)生共鳴。不僅如此，馬自達(dá)品牌從骨子里就體現(xiàn)出一種精雕細(xì)琢的匠人精神，正是這種匠人精神為CX-7賦予了非常精致的內(nèi)在魅力。

雖然CX-7是一款SUV，但它繼承了馬自達(dá)對(duì)于操控和駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求，實(shí)際上它的這些特性更符合“Sports Crossover SUV”的概念，集中了跑車(chē)、SUV、轎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)于一身。其動(dòng)力系統(tǒng)更植入了來(lái)自馬自達(dá)傳奇的MPS 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，及電控智能扭矩分配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，傳承了馬自達(dá)的品牌精髓。

由于底盤(pán)較高達(dá)208mm，而車(chē)身高度適中，所以坐進(jìn)駕駛艙，明顯感覺(jué)上下收緊的乘坐空間將人包裹，手握方向盤(pán)后就有猛踩油門(mén)的沖動(dòng)。從外形上看CX-7借鑒了馬自達(dá)跑車(chē)RX-8的整體風(fēng)格，為了使車(chē)身線條符合空氣動(dòng)力學(xué)要求，CX-7前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到了65.5°，這樣整體造型更加接近跑車(chē)，同時(shí)這種設(shè)計(jì)讓CX-7達(dá)到了0.34的低風(fēng)阻系數(shù)。

   與途觀、漢蘭達(dá)、新勝達(dá)和銳界等同級(jí)產(chǎn)品不同，CX-7并不是從轎車(chē)平臺(tái)上發(fā)展起來(lái)，而是完全獨(dú)立平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款運(yùn)動(dòng)型SUV。從車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看，CX-7 的運(yùn)動(dòng)性能與高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)不無(wú)關(guān)系。CX-7采用了專用SUV底盤(pán)結(jié)構(gòu)，與大多數(shù)基于轎車(chē)底盤(pán)的城市SUV不同，車(chē)底部?jī)蓚?cè)布置有兩根大斷面直線式縱梁，其間有六根橫梁連接，另外還有三根橫向通道梁補(bǔ)強(qiáng)。硬朗的車(chē)身結(jié)構(gòu)保證了轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)反應(yīng)，確保了不會(huì)因車(chē)身扭曲形變而影響到車(chē)輛操控。

   此外，從馬自達(dá)方面提供的懸掛數(shù)據(jù)來(lái)分析這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能，CX-7前懸采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，加大了主銷(xiāo)后傾角，以便增強(qiáng)直線行駛的穩(wěn)定性。后懸采用多連桿式獨(dú)立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后橋通過(guò)優(yōu)化輪胎外傾角，同時(shí)采用后束角可變襯套，提高了后輪的抓地能力。

作為一款中型的SUV，CX-7的起步價(jià)還不到20萬(wàn)元，進(jìn)入了緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。CX-7以動(dòng)感的跑車(chē)化外觀設(shè)計(jì)和特有的運(yùn)動(dòng)操控性能進(jìn)入SUV細(xì)分市場(chǎng)，必將成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)強(qiáng)有力的生力軍。

為了支持朋友們輕松實(shí)現(xiàn)SUV夢(mèng)，一汽馬自達(dá)廣西鑫廣達(dá)店現(xiàn)推出超級(jí)無(wú)憂購(gòu)車(chē)計(jì)劃，凡8月31日前購(gòu)車(chē)的客戶，可享受購(gòu)車(chē)“越級(jí)無(wú)憂計(jì)劃”：

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商家信息：

一汽馬自達(dá)廣西經(jīng)銷(xiāo)商：廣西鑫廣達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

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