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廣汽豐田
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廣汽豐田漢蘭達舒適百分百
來源:南寧迅利    發(fā)布時間:2012年01月29日

     不久前,我與家人以自駕的形式在云南游了一圈,著實心醉神迷。其中不得不提到,在云南的數(shù)日里全程陪伴我們的“良駒”——老友慷慨相借的一輛漢蘭達車。云南地區(qū)的路況對駕駛員車技與車輛自身品質(zhì)有著更為苛刻的要求,此次旅程讓我更加透徹地領會到:在汽車市場SUV板塊競爭日益白熱化的今天,為什么漢蘭達上市近5年仍舊訂單如潮、供不應求?

 

    近期,我將會從安全、動力、舒適與銷量四大方面邀讀者共同品味漢蘭達的魅力所在,讓我們一起“追彩云之南、馭精品座駕”。

 

    十多年前,人們喜歡開著越野車去冒險,尋求刺激;而今,喧鬧的都市里,人們選擇SUV更多是希望能夠在喧嘩中獲得一份寧靜與舒適。于是,以漢蘭達為代表的城市型SUV,在保留傳統(tǒng)越野車高通過性和開闊視野基礎上,兼?zhèn)滢I車的舒適性和操控性,受到越來越多消費者的青睞。

 

    要知道,在云南自駕游不僅是技術(shù)活,還是體力活。假使一輛車既是SUV,也是“MPV”,還是一輛“轎車”:適合郊區(qū)各種糟糕的路況,能滿足商務用途,也能兼顧家用……真的有這樣的車嗎?或許它就是你的答案——廣汽豐田漢蘭達!作為舒適派的代表,漢蘭達身上透露出的特征,幾乎就是現(xiàn)代城市SUV所有的發(fā)展趨勢。全新漢蘭達有著寬大的車身,擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間,并配備了豪華、舒適的內(nèi)飾。而且,Highlander新款漢蘭達標配了同級別車型中*高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜,而且靈敏性超凡,將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。全新Highlander漢蘭達配備了全面的安全裝備。

 

    漢蘭達出自豐田著名的中型車平臺,在這個平臺上還誕生了新一代凱美瑞、雷克薩斯ES系列和RX系列等經(jīng)典車型。比肩豪華轎車的高品質(zhì)底盤技術(shù),以及高技術(shù)含量的自動空調(diào)系統(tǒng),為漢蘭達的駕乘舒適打下堅實的基礎。

 

    最成熟懸掛:

 

    坐得舒服跑得穩(wěn)

 

    漢蘭達高大的車身配備了媲美高級轎車的懸掛系統(tǒng),采用了前麥弗遜獨立懸掛后雙連桿式懸掛系統(tǒng),保證良好直線行駛以及轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性,可應付市區(qū)和郊區(qū)的不良路況,使操控更加從容自如,乘坐更加舒適自在。

 

    麥弗遜獨立式懸掛是目前技術(shù)最為成熟的前懸掛系統(tǒng),也是城市型SUV的主流配置。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單緊湊,占用空間小,可有效擴大車內(nèi)乘坐空間,舒適性相當好。

 

    眾所周知,麥弗遜獨立式懸掛雖然舒適性極高,但是橫向穩(wěn)定性差,抗沖擊能力差。針對這個缺點,漢蘭達的開發(fā)工程師對懸臂、彈簧和減震器等部件進行了全方位的改良,大幅提升了抗沖擊能力。例如平衡桿裝置就創(chuàng)新性地應用了**的幾何學角度進行設計,可以充分過濾地面顛簸,時刻保持行駛穩(wěn)定性。

 

    減震器總成是漢蘭達對麥弗遜式獨立懸掛改良的*大亮點,由多片式線性控制閥和反彈彈簧組成。采用多片式線性控制閥,可以獲得線性的減震力;配合反彈彈簧,則確保了轉(zhuǎn)彎過程中的車輛穩(wěn)定性,作用在于反彈過程中抑制懸架伸長,實現(xiàn)輕松與舒適駕駛,使車輛具有出色的可操控性及穩(wěn)定性。

 

    漢蘭達在雙連桿式獨立后懸掛系統(tǒng)中參考了高級轎車的設計特點,融入了多連桿式懸架的理念,從容應對各種路況,帶來更佳的減震性、高剛性和優(yōu)異操控性。通過位于上端的支柱減震器與車身相連,下端的A臂變成了兩根連桿,在性能表現(xiàn)上,改良后的懸掛系統(tǒng)不僅更加舒適,還為越野性能預留了充分的空間。此外,后懸掛還擴大了輪距,在增加了操縱平穩(wěn)性的同時,提供了更加寬敞的后排乘坐和行李廂空間。

 

    在高品質(zhì)底盤技術(shù)的支持下,漢蘭達可以輕松應對市區(qū)和郊區(qū)的修路、坑洼、積水、鐵軌、減速坎等不良路況,贏得了極佳的用戶口碑。“行駛輕盈自如,懸掛感覺很軟很舒適,即使剎車和轉(zhuǎn)向的動作比較粗野,車身的搖晃感也不會很大,完全是高檔車的感覺”,成為很多人開過漢蘭達之后的共同的感受。

 

    神經(jīng)網(wǎng)絡控制自動空調(diào)系統(tǒng):高科技打造最適宜溫度

 

    如果說,成熟的懸掛系統(tǒng)為漢蘭達的舒適性奠定基礎,那么,帶神經(jīng)網(wǎng)絡控制的自動空調(diào)系統(tǒng)等高科技配置,則為駕駛者和乘坐者提供*大化的舒心、愜意,如沐春風。

 

    汽車內(nèi)部溫度是舒適性的重要指標。現(xiàn)在許多高檔車都已經(jīng)取消傳統(tǒng)手動空調(diào),采用更高檔的全自動區(qū)域空調(diào),能夠智能地將車輛分為多個區(qū)域,使全車各個角落的溫度都非常適宜。漢蘭達采用了3區(qū)獨立控溫空調(diào)系統(tǒng),由車內(nèi)的前后配置溫度傳感器進行控制,讓駕駛席,副駕駛席以及后排空間可以分別按需調(diào)節(jié)溫度。尤其值得一提的是,在右側(cè)后圍飾板設置了1個后方腿部出風口,*大程度的滿足了后排乘客對溫度的需求。

 

    不僅如此,漢蘭達的自動空調(diào)系統(tǒng)中,還配置有神經(jīng)網(wǎng)絡控制功能。由于人的感覺相當復雜,所處環(huán)境不同,對同一給定溫度的感覺就不同,例如,在寒冷氣候中對陽光照射會感到相當暖和,但在炎熱氣候中卻感到非常不舒服。而神經(jīng)網(wǎng)絡這種更高層次的控制技術(shù),能夠根據(jù)人體所處環(huán)境而精確控制溫度。神經(jīng)網(wǎng)絡控制系統(tǒng)首先分析不同環(huán)境下的溫度,根據(jù)車內(nèi)具體條件,計算出最適宜的出風口溫度、光照修正量、目標氣流量和出風模式等,更精確地控制空調(diào)。這樣,乘員只要操作旋鈕或按鍵,設置所需溫度及風機轉(zhuǎn)速,以后一切事情都由自動空調(diào)控制系統(tǒng)辦理了。

 

    懸掛系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)只是漢蘭達舒適性的一方面,事實上,漢蘭達在低噪音、內(nèi)飾質(zhì)感、座椅設置等各個方面所帶來的舒適都贏得了車主的盛贊。漢蘭達應用豐田****的高品質(zhì)底盤技術(shù),充分適應現(xiàn)代都市生活需要,創(chuàng)造了百分百的舒適境界,讓車主從容盡享“全領域、無界限”的駕駛樂趣。

 

 

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