車主直言：長(zhǎng)馬星騁“操控性”不輸寶馬
來源：廣西弘駿4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年04月02日

“這是一款非常具有運(yùn)動(dòng)精神的車，外形及內(nèi)飾都賦予了它純粹的運(yùn)動(dòng)理念，而相對(duì)于外在因素，對(duì)馬3星騁的操控更為滿意，不輸寶馬，很適合年輕人開”――在對(duì)北京、上海、廣州、重慶四地的馬3星騁“典型”車主逐個(gè)訪談后，對(duì)設(shè)計(jì)和操控的認(rèn)可是*大的共鳴之處。

　　北京車主韓先生：彎道表現(xiàn)沒有讓人失望
　　年齡:32歲
　　職業(yè):傳媒公司經(jīng)理
　　車型:Mazda3星騁兩廂2.0L 6MT 格調(diào)灰

　　北京車主韓先生是馬自達(dá)的忠實(shí)粉絲，2009年他購買了1.5L的馬2“超值版”，“動(dòng)力響應(yīng)快，操控輕盈、小毛病少、用起來省心”是他對(duì)馬2的優(yōu)點(diǎn)總結(jié)。2012年，他在4S店換購了馬3星騁兩廂。韓先生說，“馬3星騁油門響應(yīng)比較快，這是開過幾款德系同級(jí)車后得出的結(jié)論，德系車車身相對(duì)重，在提速方面也會(huì)有所損失，而馬3星騁的加速就能做到立竿見影，很有成就感�！�

　　韓先生說，有次趕去機(jī)場(chǎng)接人，韓先生走高速過彎時(shí)，看到其他的車子都要踩踩剎車，而他家小馬時(shí)速70公里都可以過去，雖然人會(huì)感覺到有離心力，但車身一點(diǎn)都沒傾，整車都很平穩(wěn)，不由得感慨：“馬3星騁的過彎表現(xiàn)很棒，上路兜風(fēng)，彎道上馬，馬3星騁的表現(xiàn)沒讓我失望！”

　　上海車主陳小姐：流動(dòng)美感攝人心魄
　　年齡:29歲
　　職業(yè):媒介經(jīng)理
　　車型:Mazda3星騁1.6L AT  晴空藍(lán)

　　對(duì)車身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的看法雖然因人而異，但采訪過程中也發(fā)現(xiàn)了許多車主審美中的共通之處。“外形看起來就很有活力，內(nèi)飾也加入了不少運(yùn)動(dòng)元素，例如炮筒式儀表盤的設(shè)計(jì)能給人帶來賽車的感覺，提升駕馭感”，就職于上海某時(shí)尚傳媒集團(tuán)的陳小姐如是說，“尤其是在鎂光燈下，星騁有種攝人心魄的流動(dòng)美感”。在從事設(shè)計(jì)相關(guān)職業(yè)的她看來，一臺(tái)車能否打動(dòng)自己，**印象至關(guān)重要。作為擁有獨(dú)立審美觀的80后，車的外觀設(shè)計(jì)是否能經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，能否達(dá)到“經(jīng)典耐看”，是她著重衡量的標(biāo)準(zhǔn)�！昂芘宸�‘流雅’（馬自達(dá)公司一款以“流動(dòng)”為設(shè)計(jì)理念的概念車。從車頭、車側(cè)至車尾都可以明細(xì)發(fā)現(xiàn)流動(dòng)的線條痕跡，看起來像是風(fēng)吹拂過車身。）的設(shè)計(jì)者，這些設(shè)計(jì)精髓讓星騁全身的線條沒有一處是同樣的，而實(shí)現(xiàn)這些只是通過簡(jiǎn)單的折線變化，但‘流動(dòng)’的意境就這樣透徹得顯現(xiàn)出來�！标愋〗愀嬖V記者，“馬自達(dá)的設(shè)計(jì)確實(shí)有過人之處，我相信星騁的造型會(huì)成為又一款馬自達(dá)汽車設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作”。

　　廣州車主桑桑：120邁高速睡得挺安穩(wěn)
　　年齡:27歲
　　職業(yè):外資公司文案
　　車型:Mazda3星騁  2.0L 6MT  玄云白

　　“星騁的操控真不是蓋的。有次在等紅燈時(shí)，剛好遇到并排的一位車主是朋友，我倆就約定較量一下起步，結(jié)果是我勝出。”說起這事，廣州車主桑桑一臉的得意，她告訴記者，后來那位朋友也來試了試馬3星騁的動(dòng)力，對(duì)星騁輕巧的身手與敏捷的起步心悅誠(chéng)服。“還有一次，朋友開著我的車在高速上飆了一下時(shí)速120公里，當(dāng)時(shí)我在副駕駛座上睡著了，而且睡得還挺安穩(wěn)，醒來后聽朋友表揚(yáng)車子的穩(wěn)定性，內(nèi)心小小得意了一下”

　　喜歡開手動(dòng)擋車型的桑桑特意挑選了星騁的6MT車型，“國(guó)內(nèi)的許多廠家輕視手動(dòng)擋車型，6MT非常少見，這是我選擇星騁的一個(gè)重要原因。”桑桑說，星騁2.0排量的動(dòng)力絕對(duì)夠強(qiáng)勁，日常駕駛超車并線提速時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，尤其是3000轉(zhuǎn)以后，很多車都沒了后勁，但星騁這會(huì)的動(dòng)力輸出卻更加靈敏了。不過，桑桑還是將重點(diǎn)放在了這款車的操控樂趣上，“馬自達(dá)的車是名副其實(shí)的駕駛者之車，低速開起來掉頭泊車都非常靈活自如，速度一起來轉(zhuǎn)向凌厲、人車一體的感覺如約而至，駕感在同級(jí)車?yán)锝^對(duì)是**的！”

　　重慶車主曾先生：強(qiáng)力制動(dòng)避免了一場(chǎng)事故
　　年齡:30歲
　　職業(yè):雜志編輯
　　車型:Mazda3星騁2.0L AT 星空銀

　　打動(dòng)重慶車主曾先生的同樣是馬3星騁的操控性能，而且曾先生還是某知名汽車雜志的編輯。“可以說這款車是指哪打哪，能夠很清晰地傳達(dá)開車人的意圖，指向性很棒。”曾先生說，在加速性能方面，星騁能一腳油門就躥出去，而轉(zhuǎn)彎、剎車的表現(xiàn)更為出色，剎車很扎實(shí)，沒有偏軟的跡象。曾先生告訴記者發(fā)生在他身上的一次經(jīng)歷，“有次開車左轉(zhuǎn)時(shí)，沒注意到一輛電動(dòng)車飛馳從右側(cè)過來，等到發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)有點(diǎn)遲了，立馬踩死剎車，車子應(yīng)聲穩(wěn)穩(wěn)停住，避免了一場(chǎng)事故。”

　　對(duì)汽車知識(shí)非常了解的曾先生表示，Mazda3星騁是“**A級(jí)車中**在歐洲和美國(guó)獲得五星碰撞安全評(píng)級(jí)”的。2011年國(guó)產(chǎn)時(shí)他曾經(jīng)對(duì)星騁的安全表現(xiàn)有些“打鼓”，后來得知星騁在2012年的C-NCAP碰撞測(cè)試中撞出了“A級(jí)車史上**成績(jī)”，方深信星騁的安全沒有“縮水”。據(jù)他介紹，相對(duì)于行業(yè)980兆帕的*高標(biāo)準(zhǔn)，星騁在車體核心部位采用了1480兆帕的超高強(qiáng)度鋼，還裝配了6氣囊、DSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制等先進(jìn)的主被動(dòng)安全配置。此外，他對(duì)車子的油耗比較滿意，“百公里9升，對(duì)于一款排量2.0L的自動(dòng)擋車來說，表現(xiàn)相當(dāng)出色”。

　　車主心聲：希望活出激情活力
　　采訪中，可以鮮明感受到星騁在情感上帶給車主們的*大“無形資產(chǎn)”，那就是“激情、活力”的生活態(tài)度，不少車主表示很高興能在購車、用車過程中結(jié)識(shí)許多和自己一樣心態(tài)年輕的朋友，總而言之，“對(duì)這款車了解越多，驚喜就越多”。