對(duì)于消費(fèi)者而言，在購(gòu)車過(guò)程中，理性認(rèn)識(shí)自身的需求，按圖索驥，看清產(chǎn)品賣點(diǎn)，無(wú)疑是科學(xué)購(gòu)車的關(guān)鍵。筆者冒著被指認(rèn)為邁騰托的危險(xiǎn)，冒著板磚的槍林彈雨，給各位網(wǎng)友報(bào)道下邁騰的“戰(zhàn)報(bào)”。

戰(zhàn)隊(duì)介紹：

戰(zhàn)隊(duì)名稱：邁騰系列

戰(zhàn)隊(duì)成員：7個(gè)車型

價(jià)    格：19.28-24.98 萬(wàn)元

排    量：1798-1984 cc

理論油耗：6.2-7.5 升/百公里

優(yōu)    點(diǎn)：繼承大眾的經(jīng)典品質(zhì)，兼顧了舒適與運(yùn)動(dòng)

缺    點(diǎn)：在同級(jí)別的車型中面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)力略有不足

安全性能：

    隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的逐步成熟，消費(fèi)者對(duì)車輛安全性的重視程度也越來(lái)越高，在許多權(quán)威機(jī)構(gòu)做出的消費(fèi)者調(diào)查中，安全性都排進(jìn)了購(gòu)車關(guān)注因素的前三甲。
    邁騰手持科技利劍高調(diào)出場(chǎng)，而其中運(yùn)用到安全方面的科技所占比例最大。延承德系轎車的高品質(zhì)水準(zhǔn)，邁騰采用了H SB高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)74%采用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板，其中關(guān)鍵結(jié)構(gòu)都采用工藝技術(shù)更高的熱成型鋼板；并采用空腔灌蠟技術(shù)，保證12年防銹穿；同時(shí)還不惜成本運(yùn)用了無(wú)縫激光焊接技術(shù)，焊縫總長(zhǎng)度達(dá)42米，焊縫接合達(dá)到分子層面，碰撞時(shí)只會(huì)變形而不會(huì)斷裂，使得車身達(dá)到了整體鋼板的強(qiáng)度。
    邁騰的車廂結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)了大量的有限元結(jié)構(gòu)分析(F in ite E lem en t S tru c tu re A n a ly s is)計(jì)算和反復(fù)的實(shí)車碰撞試驗(yàn)，確保了結(jié)構(gòu)符合安全車身的標(biāo)準(zhǔn)。在歐盟統(tǒng)一的NCAP最高安全測(cè)試中，邁騰順利通過(guò)了五星安全標(biāo)準(zhǔn)。前縱梁采用“幾”字形結(jié)構(gòu)和變截面技術(shù)，使車身前部在發(fā)生正面碰撞時(shí)具有更好的吸能緩沖作用，阻止碰撞產(chǎn)生的能量傳遞到車廂，有效保護(hù)乘員的安全。側(cè)面防撞桿呈對(duì)角線安裝在車門內(nèi)，可以擴(kuò)大保護(hù)面，更重要的是，這樣在發(fā)生正面碰撞或者追尾碰撞時(shí)，側(cè)面防撞桿就會(huì)向上或者向下彎折而不會(huì)插入A、B和C立柱內(nèi)，車門就不會(huì)被側(cè)面防撞桿堵塞，從而方便救護(hù)人員打開(kāi)車門，即便遭遇不幸也能在短時(shí)間內(nèi)安全獲救。

電子安全配置：

    在主動(dòng)安全方面，邁騰全系列搭載了當(dāng)前最高級(jí)別的ESP電子穩(wěn)定程序，擁有ABS、EBD、ASR、H BA等9大功能，能夠有效避免邁騰在高速行駛中躲避障礙物時(shí)造成的車身打滑，從而最大限度的保障了駕駛者和車輛的安全。德國(guó)的一項(xiàng)研究表明，涉及嚴(yán)重人身傷害的車禍當(dāng)中有60%都是由汽車打滑所引起的，而ESP能夠增加車輛的穩(wěn)定性，減少打滑的危險(xiǎn)，可以將嚴(yán)重車禍的數(shù)量減少50%。

安全氣囊：

    邁騰全系車型基本標(biāo)配4個(gè)氣囊，包括司機(jī)及副駕駛?cè)�尺寸氣囊和前排雙側(cè)氣囊，1.8 TSI自動(dòng)豪華型則配有多達(dá)10個(gè)安全氣囊及側(cè)氣簾，在來(lái)自正面和側(cè)面的碰撞中，為駕乘者提供最有效到位的保護(hù)。
安全駕駛中，安全氣囊也許一輩子都用不上，它們只在關(guān)鍵時(shí)刻啟動(dòng)，是為人的生命而開(kāi)放，顯然有勝于無(wú)、多勝于少。

剎車系統(tǒng):

    邁騰采用液壓式雙回路對(duì)角線布置的雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)效能可完全滿足使用要求，雙管路對(duì)角線布置的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)某一回路失效時(shí)，制動(dòng)力分配不會(huì)變化，一個(gè)被制動(dòng)的車輪可以承受側(cè)向力，另一個(gè)車輪即使抱死也不會(huì)失去穩(wěn)定性。
    邁騰的前、后輪制動(dòng)器均為超大尺寸盤式制動(dòng)器，前輪為312×25通風(fēng)盤式制動(dòng)，后輪為286×12實(shí)心盤式制動(dòng)，均有很好的抗熱衰退性，且其制動(dòng)間隙可以自動(dòng)補(bǔ)償，具有良好的熱穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。在大雨或潮濕路面行駛，在制動(dòng)盤上會(huì)形成一層水膜，這將降低制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗之間的磨擦系數(shù)，結(jié)果是制動(dòng)效果暫時(shí)改變直到水膜被制動(dòng)磨擦熱量驅(qū)散。這個(gè)工作現(xiàn)在由ESP系統(tǒng)中的新功能來(lái)完成———制動(dòng)盤雨刮通過(guò)有規(guī)律的制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗之間一次次的輕微壓磨驅(qū)散水膜，并縮短制動(dòng)距離，這是由在制動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生低制動(dòng)壓力的液壓泵循環(huán)初始設(shè)定的，而這種微乎其微的摩擦對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)完全感受不到，也不會(huì)影響到正常的駕駛。

駐車系統(tǒng):

    EPB電子駐車系統(tǒng)與AUTO HOLD雙劍合璧，是邁騰最大的亮點(diǎn)之一：平整路面，EPB穩(wěn)定停車；坡路上下，AUTO HOLD完美制動(dòng)。這兩項(xiàng)技術(shù)相得益彰，將邁騰的安全駐車系統(tǒng)打造得天衣無(wú)縫，為消費(fèi)者的安全旅程提供了非凡的舒適駕控和操縱樂(lè)趣。而且邁騰前后各有4個(gè)超聲波感應(yīng)雷達(dá)，在倒車和停車時(shí)，時(shí)刻監(jiān)控周圍的障礙物及車輛與之的距離。

輔助安全配置:

     除了以上配備之外，邁騰還擁有第四代智能防盜系統(tǒng)、智能靈動(dòng)的EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向。此外還有一點(diǎn)，或許是大多數(shù)消費(fèi)者都沒(méi)有注意到的，邁騰后尾燈LED發(fā)光點(diǎn)數(shù)多達(dá)46點(diǎn)，而凱美瑞只有40點(diǎn)，稍微了解車的人都知道，尾燈發(fā)光點(diǎn)愈多，后方的辨識(shí)度就愈高，行車就愈安全。

    在車市這個(gè)戰(zhàn)火紛飛的時(shí)代，知己知彼才能百戰(zhàn)不殆，在你將面對(duì)邁騰的時(shí)候，對(duì)它的多方了解，才能打一場(chǎng)令你滿意的戰(zhàn)役。板磚太猛，三十六記，我走為上計(jì)...