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【車訊】新捷達(dá)明年3月上市 一汽-大眾將推4新車

2012年12月31日

          新捷達(dá)明年3月上市 一汽-大眾將推4新車

     2012年即將過去,在這個歲末年初的時間,各廠商明年的新車計(jì)劃陸續(xù)被曝光。日前,在全新捷達(dá)試駕會上,一汽-大眾銷售公司高級工程師洪治平在接受網(wǎng)上車市網(wǎng)站專訪時表示:2013年一汽-大眾將會有包括新捷達(dá)、全新高爾夫7等4款重磅新車上市,對一汽-大眾來講是又一個“新車年”。

         

    據(jù)了解,全新一代捷達(dá)將于明年3月初正式上市,搭載1.4L與1.6L全鋁發(fā)動機(jī)匹配5速手動與6速自動變速器。而之前國內(nèi)被曝光的全新高爾夫7即將與明年8月在一汽-大眾佛山新工廠上市,2014年初上市。而搭載2.0TSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)的高性能版的速騰GLI將于明年第一季度上市,而國內(nèi)首款國產(chǎn)豪華轎跑車,全新CC也將于明年上半年上市。

    全新捷達(dá) 3月初上市

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

     新捷達(dá)的外觀是硬朗的,這一點(diǎn)或許是一汽大眾的性格使然,新邁騰、新速騰、新寶來都是這樣,雖不像凱迪拉克那樣見棱見角,但也已經(jīng)冷峻不少。前臉的風(fēng)格就是如此,家族化就不多說了,大家都懂。

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

     內(nèi)飾其實(shí)并沒有出乎大家的意料,也許你會看著新寶來或者新桑塔納就想象的差不多了,實(shí)際情況確實(shí)如此,簡潔的風(fēng)格是意料之中的事。

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

          托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕  托老捷達(dá)的福 全新捷達(dá)1.6L自動擋-試駕

     新捷達(dá)的內(nèi)部空間比較寬裕,2603mm的軸距可以保證前后排都乘坐的比較舒適。前排頭部空間有一拳左右,后排腿部空間達(dá)到兩拳,對于這款入門級的緊湊型車來說,已經(jīng)做得讓人滿意了。

     全新高爾夫7明年8月投產(chǎn) 2014年初上市

          高爾夫7亮相國內(nèi) 非獨(dú)立懸掛/明年國產(chǎn)

                                       【無偽裝路試諜照】

          高爾夫7亮相國內(nèi) 非獨(dú)立懸掛/明年國產(chǎn)

     新款高7在外觀上和海外展出以及給出的官圖都是一樣的,不過在車體各個部分以及細(xì)節(jié)之處已經(jīng)了新的設(shè)計(jì),外觀上可以說是高6車型的進(jìn)化體,同時在車體的整體尺寸上也有所變化,全新高7車型尺寸為2455*1799*1452mm,軸距長度為2637mm,車體的整體數(shù)據(jù)域高6想比都有很大變化。

          高爾夫7亮相國內(nèi) 非獨(dú)立懸掛/明年國產(chǎn)

    大眾集團(tuán)對新MQB平臺上出產(chǎn)的高7車型寄予厚望,同時也在車身上配備多種不同的安全配置。而在安全方面,大眾高7 的提升可以說讓同級車咋舌。雖然整體尺寸更大了一些但相比高6反倒是輕了100公斤。大量的高強(qiáng)度輕量化構(gòu)造以及超高強(qiáng)度鋼材,而在懸掛系統(tǒng)和車門等部件上的整備質(zhì)量更輕。

          高爾夫7亮相國內(nèi) 非獨(dú)立懸掛/明年國產(chǎn)

     對于新一代高7車型最大的焦點(diǎn)就在其懸掛系統(tǒng),從照片來看全新高7車型后輪采用了非獨(dú)立懸掛系統(tǒng),也是我們最為熟悉的扭力梁懸掛結(jié)構(gòu),這樣的結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單易維修,而在實(shí)際使用上,也是大量民用車所使用的懸掛結(jié)構(gòu)。

          高爾夫7亮相國內(nèi) 非獨(dú)立懸掛/明年國產(chǎn) 

     在動力系統(tǒng)方面,有關(guān)國內(nèi)測試車型暫時無法得知具體的引擎參數(shù),但參考海外高7車型的動力系統(tǒng)可以知道,海外版車型提供了1.2T和1.4T兩款動力,其中1.2T最大功率62千瓦,1.4T最大功率101千瓦,和發(fā)動機(jī)匹配的依舊是我們所熟悉的DSG和手動變速箱,而至于在海外車型上所搭載的閉缸功能不知未來是否會引進(jìn)。

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