作為國(guó)內(nèi)最艱苦、最具挑戰(zhàn)性的頂級(jí)越野拉力賽，2013中國(guó)環(huán)塔(國(guó)際)拉力賽開(kāi)賽在即，近百支國(guó)內(nèi)外車隊(duì)厲兵秣馬、激昂備戰(zhàn)，大漠揚(yáng)沙、鐵騎奔騰的場(chǎng)景，讓無(wú)數(shù)越野愛(ài)好者翹首以盼。

近日，長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的中國(guó)環(huán)塔拉力賽勘路工作圓滿結(jié)束，比賽大致環(huán)節(jié)也依次敲定。在眾多車隊(duì)當(dāng)中，首次參賽的新軍勁旅——廣汽吉奧環(huán)塔拉力賽車隊(duì)將攜奧軒GX5完成量產(chǎn)組的比賽，以完全本色的裝備、量產(chǎn)的車型，完成9個(gè)賽段、4000多公里沙漠征程，藉此充分展現(xiàn)奧軒GX5出色的越野性能和優(yōu)秀品質(zhì)。

作為國(guó)內(nèi)惟一在珠峰大本營(yíng)上市并獲中國(guó)汽車(行情 專區(qū))工程學(xué)會(huì)評(píng)定的年度車型，奧軒GX5在環(huán)塔拉力賽中的首戰(zhàn)表現(xiàn)，必將引發(fā)業(yè)界及越野愛(ài)好者的強(qiáng)烈關(guān)注。

拒絕暴改 奧軒GX5本色出征

2013中國(guó)環(huán)塔(國(guó)際)拉力賽時(shí)間為6月25日-7月6日，賽事悄然臨近，所有的參賽隊(duì)伍都在為賽事做著最后的準(zhǔn)備。環(huán)塔拉力賽主管朱晨光向記者表示，今年的賽事適當(dāng)提高了賽事強(qiáng)度，將設(shè)置多個(gè)400公里的超長(zhǎng)賽段，這對(duì)參加環(huán)塔比賽車輛來(lái)說(shuō)，意味著更嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

據(jù)了解，為讓車輛更好的適應(yīng)路段，不少參加拉力賽的車輛都進(jìn)行了價(jià)值不菲的大量改裝，如去年參賽的豐田酷路澤，其改裝費(fèi)用就已接近百萬(wàn)。同樣，不少國(guó)內(nèi)品牌車型也為參賽進(jìn)行了一定的改裝，以提升車輛性能。對(duì)于專業(yè)組的改裝參賽，行業(yè)內(nèi)早已形成慣例，對(duì)于廣大消費(fèi)者和越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，專業(yè)改裝組的比賽更激烈、更狂野也更觀賞性，但由于進(jìn)行了大量改裝，原車早已面目全非甚至只剩下一個(gè)“空殼”，消費(fèi)者并不能了解原車的真實(shí)品質(zhì)。

正是因?yàn)榈谝淮螀①悾瑥V汽吉奧想展示自己真正的實(shí)力，而不是大量進(jìn)口改裝零部件，更不是別人的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，有鑒于此，廣汽奧軒GX5毅然放棄了“暴改”組比賽，參與到量產(chǎn)組賽事中來(lái)，廣汽吉奧希望通過(guò)量產(chǎn)組的平臺(tái)，原汁原味的向公眾展現(xiàn)奧軒GX5的過(guò)硬品質(zhì)。雖然廣汽吉奧在2013環(huán)塔拉力賽是首戰(zhàn)，但廣汽吉奧去年就已邀請(qǐng)環(huán)塔專業(yè)車手，駕駛奧軒GX5量產(chǎn)車型，試跑了2012年環(huán)塔拉力賽賽程中最難跑的數(shù)百公里賽段。

通過(guò)試跑，專業(yè)賽車手對(duì)奧軒GX5的表現(xiàn)十分滿意。參賽車手米春龍稱：“動(dòng)力充沛，操控游刃有余，底盤調(diào)校非常到位，后橋配有伊頓差速鎖，高速轉(zhuǎn)彎以及在沙漠沖渦的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，奧軒GX5的越野性能，加速性、高通過(guò)性以及車輛的穩(wěn)定性能，在數(shù)百公里的試跑中表現(xiàn)得淋漓盡致。這款?yuàn)W軒GX5完全能夠經(jīng)得起長(zhǎng)途征程和沙漠越野需求�！笔聦�(shí)上，米春龍的信心還源自他去年全程參與了奧軒GX5長(zhǎng)達(dá)6000多公里的珠峰上市征程。

征集車友觀賽 同賞瀚海黃沙風(fēng)采

本次環(huán)塔拉力賽，廣汽吉奧不僅在賽事車輛品質(zhì)上傾盡全力，也在通過(guò)自己的方式，為傳播環(huán)塔拉力賽賽事文化而努力。

廣汽吉奧工作人員告訴記者，為讓車友親身感受到環(huán)塔拉力賽的魅力，廣汽吉奧汽車已開(kāi)始在新疆、寧夏等西北地區(qū)舉辦“廣汽吉奧環(huán)塔拉力賽體驗(yàn)之旅”客戶征集活動(dòng)，活動(dòng)將征集新疆地區(qū)的車友報(bào)名并全程參與體驗(yàn)環(huán)塔拉力賽，共賞瀚海黃沙風(fēng)采。

一位成功報(bào)名參與活動(dòng)的阿克蘇車主表示：“我關(guān)注環(huán)塔拉力賽很多年了，但一直沒(méi)有機(jī)會(huì)能夠親臨賽場(chǎng)，廣汽吉奧舉辦環(huán)塔體驗(yàn)之旅活動(dòng)，讓我有了目睹車手在賽道拼殺的機(jī)會(huì)，真是熱血沸騰！”

據(jù)了解，環(huán)塔拉力賽是國(guó)內(nèi)最艱苦、最具挑戰(zhàn)性的頂級(jí)越野拉力賽，自2005年首次舉辦以來(lái)，環(huán)塔賽事日趨成熟。環(huán)塔拉力賽最大的魅力在于賽段環(huán)繞設(shè)置在有著死亡之海之稱的新疆塔克拉瑪干沙漠地區(qū)，賽段的難度讓它有了“東方達(dá)喀爾”的美譽(yù)。去年的環(huán)塔拉力賽路線，更是突破了往年依托塔克拉瑪干沙漠周邊的路線，將北疆也納入了環(huán)塔拉力賽的征程。如今，“環(huán)塔”已經(jīng)成為一種符號(hào)和象征，對(duì)眾多車隊(duì)和車手來(lái)說(shuō)，環(huán)塔的吸引力已經(jīng)超越了比賽輸贏本身，它更多的是與內(nèi)心的夢(mèng)想和信念相關(guān)，是自我實(shí)現(xiàn)的一種嘗試和挑戰(zhàn)。有人說(shuō)，得走過(guò)沙漠，人才能參透快樂(lè)；對(duì)于車而言，經(jīng)歷沙漠的考驗(yàn)，才能更顯品質(zhì)卓越。

此次廣汽奧軒GX5在環(huán)塔拉力賽中的表現(xiàn)如何，我們不妨拭目以待。