毫無疑問，無論在緊湊級車、中級車還是豪華車市場，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)全面搶占了市場，小排量就能帶來強(qiáng)大的動(dòng)力是它的最大優(yōu)勢。不過，渦輪遲滯依然是其中大部分產(chǎn)品所面臨的問題。于是我們看到，一些汽車廠家依然堅(jiān)守著自己的自然吸氣陣營，并不斷從中壓榨動(dòng)力并創(chuàng)新技術(shù)。本文為大家推薦的4款中級車，他們?nèi)�系均采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對于駕駛的線性有很大幫助。同時(shí)，這些車型在配置、空間等方面的素質(zhì)也不輸主流的增壓車型。

一汽馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-23.98萬元

繼一汽馬自達(dá)Mazda6 ATENZA阿特茲于4月9日正式下線后，它終于在5月6日正式上市，其官方指導(dǎo)售價(jià)為17.98－23.98萬元，并推出了搭載2.0L和2.5L這兩種排量的共計(jì)5款車型可選。新車不僅采用了馬自達(dá)最新的魂動(dòng)式外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)國產(chǎn)版還在整車的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更加符合國人需求的調(diào)整。

一汽馬自達(dá)ATENZA阿特茲采用了最新的“魂動(dòng)”理念設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的中網(wǎng)格柵，融為一體的車燈，將整個(gè)車頭拉伸，動(dòng)感大氣，渾然天成。在2.5L高配車型上，保留了AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈；而在更為實(shí)惠的2.0L車型上，則采用了普通的鹵素大燈。與此同時(shí)，新車的長寬高依舊為4870mm/1840mm/1450mm，2830mm的軸距也與進(jìn)口版一致，不過在配置上則有所不同。

內(nèi)飾方面，阿特茲與進(jìn)口ATENZA幾乎沒有任何區(qū)別。中控采用軟性材料打造，并配以金屬出風(fēng)口，看上去頗具質(zhì)感。同時(shí)中控臺(tái)上的弧線延伸到兩邊車門上面，展現(xiàn)出懷抱式的座艙設(shè)計(jì)，帶來特別的乘坐感受。配置部分，阿特茲將配備定速巡航、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、真皮方向盤及座椅、駕駛席八向電動(dòng)調(diào)節(jié)等；安全配置方面，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、正副駕駛側(cè)安全氣囊、帶加熱功能的電動(dòng)折疊后視鏡都將出現(xiàn)在新車上。頂配車型還將提供BSM盲區(qū)信息檢測。

動(dòng)力方面，一汽馬自達(dá)ATENZA阿特茲將搭載“SKYACTIV-G”系列兩款直噴汽油機(jī)，并均與6速手動(dòng)和6速手自一體式變速器相匹配。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已用于進(jìn)口車型，并能提供最大114kW的動(dòng)力輸出，以及200Nm的最大扭矩。而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有最大140kW的動(dòng)力輸出。同時(shí)，i-stop智能自動(dòng)啟停和i-eloop制動(dòng)能量回收系統(tǒng)也出現(xiàn)在國產(chǎn)阿特茲中。