（廣西汽車網(wǎng) 訊）一汽-大眾“眾情高7•全城體驗”全新高爾夫媒體VIP體驗營活動于7月12日在南寧高新區(qū)圓滿結(jié)束，本次活動由鑫廣達一汽-大眾兩店攜手共同打造，南寧十多家汽車主流媒體編輯加入了試駕體驗行列。為了讓媒體嘉賓能在同一時間體驗到同一價位不同車型的樂趣以及讓活動更具趣味性，試駕現(xiàn)場除了有安排全新高爾夫7與新�？怂沟膶Ρ仍囻{體驗外還有全新高爾夫7的趣味競技活動環(huán)節(jié)。讓媒體朋友充分感受到了一汽-大眾最暢銷車型全新高爾夫7的極致魅力！通過試駕體驗，現(xiàn)場媒體嘉賓均對全新高爾夫7的操控、轉(zhuǎn)向和底盤等各方性能給予了肯定。

作為一款有傳承理念的車型，高爾夫7在外觀設(shè)計上延續(xù)了6代車的一些造型，并在此基礎(chǔ)上進行偏向運動以及時尚的風格打造。相比高爾夫6，新車少了幾分圓潤，多了些簡潔平直的線條，整體更具現(xiàn)代感。而出自MQB模塊化平臺的高爾夫7在車身長度、寬度和軸距增長的同時，高度變得更為低矮，營造出更為動感的視覺感受。

全新高爾夫的內(nèi)飾變化要比外觀來的更加徹底，新的中控臺讓我們看到了設(shè)計的進步。伴隨著類似鋼琴烤漆面板的加入，高爾夫7整體內(nèi)飾感受更加精致。另外，偏向于駕駛席的中控布局顛覆了高爾夫6上那略顯中庸的內(nèi)飾設(shè)計。配置上，全新高爾夫標配XDS電子限滑差速器、電子手剎、AUTOHOLD自動駐車、后風窗加熱和LED光源等等。高配車還具備發(fā)動機自動啟停及ACC自適應巡航等配置，簡單來說就是高6眼中的高富帥。

全新高爾夫搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動機，雖然其在排量方面與高6保持一致，但兩款發(fā)動機的動力參數(shù)發(fā)生了變化。其中，1.6L發(fā)動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。

小編上車系好安全帶、發(fā)動、掛檔，緊接著就是一腳毫不客氣的“地板油”。起步之初，這款調(diào)校偏向家用的高爾夫7并沒有非常的“躥”，雖然強悍的推背感并沒少，卻給駕駛者一種穩(wěn)定的踏實感。

當轉(zhuǎn)速表指針超過1800轉(zhuǎn)后，渦輪的介入使得新一波推背感接踵而至，介入時機恰到好處，在駕駛者感受到發(fā)動機的乏力之前迅速發(fā)力，帶來酣暢淋漓的加速過程。

繼續(xù)“地板油”不松腳，車速也在不斷的提升�？偟膩碚f，大眾啟用全新的MPQ平臺后搭載的EA211發(fā)動機確實比老款EA111要優(yōu)秀的多，鋁制發(fā)動機重量減輕是一方面，另一方面在發(fā)動機噪音隔離處理上也比較出色。

剎車非常硬朗，基本能做到隨點隨有，這在連續(xù)超車時會增加信心，剎車過程表現(xiàn)的很均衡，全力剎車后，車輛用很短的距離便可停止，而且再急剎車的同時全新高爾夫的尾燈會出現(xiàn)爆閃的情況，同時雙閃燈也立即開啟，這種設(shè)計為防止追尾還是卓有成效的。

相比之下，新福克斯在加速方面并沒有高7來得那么急，推背感也不是很明顯，另外轉(zhuǎn)向高7要比新�？怂箒淼幂p盈，底盤也似乎高7要軟些。通過本次的試駕體驗，總體感覺，高7要比新福克斯略占上風。