奔馳C級加長版

入門款：2015款C180L/2015款C180L運(yùn)動型

官方售價：32.58萬元

推薦理由：借鑒S級設(shè)計元素，加長不怕晚

德系三豪車中，奔馳C級加長版是來得最晚的，因此外形設(shè)計上會更新穎一些。這一代奔馳C級加長版遠(yuǎn)比上代產(chǎn)品有優(yōu)勢，不僅車身尺寸加大，同時體現(xiàn)出迷人的優(yōu)雅氣質(zhì)。

LED大燈是當(dāng)下最流行的配備，即便是作為C180L這樣的入門版本亦有體現(xiàn)。奔馳C180L還分為普通版和運(yùn)動型，除了外形設(shè)計有些細(xì)節(jié)差別之外，整體上十分接近。

奔馳C180L內(nèi)飾顯然是借鑒了S級的成功經(jīng)驗(yàn)，不但視覺層次豐富，更重要中控臺造型比以往來得簡約立體，特別是中控臺獨(dú)立液晶屏，讓豪華與科技感并存。

全新的奔馳COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)，類似一個漂亮的鼠標(biāo)，并擁有同級別豪華對手們所不具備的手寫功能。奔馳C180L作為入門版本，內(nèi)裝一點(diǎn)不馬虎，不但車門采用精致細(xì)膩的皮質(zhì)材料，木紋材料與金屬質(zhì)感裝飾條也充斥各處。與高配車型相比，奔馳C級加長版入門車型并不會特意降低車內(nèi)檔次感。

奔馳C180L/C180L運(yùn)動型盡管售價起點(diǎn)要高于其他同類豪華車型，同時又沒有什么實(shí)際優(yōu)惠，但其科技配置含量卻不低。像自動泊車、主動安全系統(tǒng)（低速主動剎車）、可變轉(zhuǎn)向比作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，這大大增加了奔馳C級加長版全系的含金量。

而常規(guī)安全與舒適方面，奔馳C180L車型講究均衡，包括膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣囊、電子手剎、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車、電動天窗、真皮座椅、前排電動座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口、智能互聯(lián)系統(tǒng)、中控液晶屏、定速巡航一應(yīng)俱全。雖然這些配置看上去有些比較常規(guī)，但后座出風(fēng)口、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)在寶馬3系和奧迪A4L入門車型上都找不到，可見奔馳C級加長版還是十分注重用車功能完善的。

奔馳C180L采用了一臺1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩250N.m，性能指標(biāo)超過寶馬316Li，但排量和功率上稍稍不及奧迪A4L30TFSI。如果你開始認(rèn)為3款德系豪華車型配置的差距不影響用車，那么奔馳C級加長版全系配備的7速手自一體變速箱無疑是一個很大的用車優(yōu)勢。電子懷擋操作方式熟悉以后還是很便利的，手動換擋則利用方向盤上的撥片。

奔馳C180L堅持采用了后輪驅(qū)動方式，懸掛可以通過車內(nèi)敏捷操控系統(tǒng)選擇駕駛模式，從而讓懸掛做出最適應(yīng)駕駛者意圖的狀態(tài)。

至于奔馳C級加長版本的2920mm軸距雖然搶眼，但與寶馬3系Li是持平的，所以這次加長軸距只能說算是追趕上這個級別主流水準(zhǔn)而已。實(shí)際體驗(yàn)來看，其腿部空間雖然相對以往老款有較大進(jìn)步，但與同級豪華車相比，其后排頭部并不寬敞，甚至還不如軸距更短的奧迪A4L，因此奔馳C級加長版空間方面是不作為亮點(diǎn)推薦的。