近日，河南一位車主因維修費用太高，放棄在4S店修車，被要求支付約5萬元的拆檢費，引起業(yè)界對是否該收拆檢費的討論。在南寧，拆檢費也一直以行規(guī)形式存在。目前，拆檢費該不該收、如何確定收費標(biāo)準(zhǔn)等，并無統(tǒng)一定論。對此，車友、4S店看法不一

汽修業(yè)“拆檢費”是否合理，引來爭議

走訪：收取拆檢費是行規(guī)

據(jù)了解，拆檢費包括幾種：一是主要針對事故車拆檢；二是質(zhì)保期內(nèi)因人為原因?qū)е鹿收系牟饳z；三是非質(zhì)保期內(nèi)車輛故障的拆檢而產(chǎn)生的費用。哪些情況該收？哪些情況不該收？收多少？……這些業(yè)界并無標(biāo)準(zhǔn)。不過，拆檢費主要是針對問題復(fù)雜、維修工序繁多的車輛，一些小故障的拆檢，許多4S店是不收費的。

近日，記者走訪了奧迪、上海大眾、長城、吉利等多個汽車品牌南寧4S店了解到，收取拆檢費是目前汽修業(yè)不成文行規(guī)，收費標(biāo)準(zhǔn)也沒有參考依據(jù)，由4S店說了算，即便是同一品牌不同4S店，收費標(biāo)準(zhǔn)也不同。高端品牌4S店，大多以維修總價的百分比收取拆檢費，低的按10%收取，最高達(dá)到30%。普通品牌也有按維修總價百分比收費，有的參照保險公司就每一款車某一個部件維修工時標(biāo)準(zhǔn)收費，有的則按照店內(nèi)對應(yīng)維修項目工時費的標(biāo)準(zhǔn)收費。

此外，社會綜合修理廠也會收取拆檢費。不過，社會綜合修理廠的維修費用，本身比4S店低很多，產(chǎn)生拆檢費的情況也不多，即便產(chǎn)生這項費用，其收費也不高。

觀點：拆檢費好比“門診費”

對于拆檢費的收取，南寧一家德系豪華品牌4S店車間經(jīng)理李先生稱，到4S店修車的費用，就像到醫(yī)院就醫(yī)，需要交門診費、治療費、藥費等。拆檢費就好比門診費，病人選擇不治療、不買藥，就像車主不愿意繼續(xù)修車一樣，但門診費還是要交的。

在4S店修車，店方將故障部件拆卸下來，并作出相應(yīng)診斷，這需要耗費不少人力物力，同時車輛停放在4S店，也產(chǎn)生場地占用費等�！笆杖〔饳z費，無可厚非�！蹦蠈幜硪患液腺Y車4S店售后經(jīng)理鐘先生坦言，針對拆檢費，汽修業(yè)確實沒有標(biāo)準(zhǔn)，但車輛送修后4S店花費大量人力物力拆檢車輛，車主中途放棄修車，店方損失很大。他稱，拆檢費也是為了彌補(bǔ)4S店損失。

討論：應(yīng)統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，針對是否該收取拆檢費，車友與4S店之間并無太大分歧，雙方爭議點在于，該按照什么樣的標(biāo)準(zhǔn)收取拆檢費。

南寧車友馮先生表示，“按維修總價百分比收費極其不合理。”他說，在尚未拆檢之前，店方也不知道維修總價是多少，可一旦車主事前簽訂了協(xié)議接受這一收費方式，就難以保證店方拆檢后不抬高維修總價。目前有些4S店拆檢費達(dá)到維修總價的30%，既沒有修復(fù)也沒有更換配件，這樣高的收費比例是有失公允的。對此，南寧一家自主品牌4S店售后經(jīng)理王女士表示，這一收費方式會導(dǎo)致最后收費比較高，很多車主都接受不了。

目前，有部分4S店是按維修項目的工時費收取拆檢費。一些車友認(rèn)為，針對某一個項目維修的工時費，是包含了拆卸、檢測、安裝修復(fù)等的費用，而最終沒有選擇維修的，就不會包含安裝修復(fù)的費用，理應(yīng)按相應(yīng)項目工時費的一半收取。針對這一方式，有業(yè)內(nèi)人士表示，工時費并不能為4S店帶來太多利潤，如果按每一項目工時費減半收取，相信很多4S店也不會接這樣的生意。

據(jù)了解，汽修行業(yè)收費標(biāo)準(zhǔn)，目前并不需要經(jīng)過物價部門審批。針對拆檢費問題，南寧市道路運輸管理處有關(guān)人士表示，按照有關(guān)規(guī)定，維修企業(yè)工時費均向社會公示，并向行業(yè)管理部門備案。不過，有關(guān)規(guī)定中并無“拆檢費”一說。該人士稱，針對爭議比較大的拆檢費問題，只能鼓勵企業(yè)完善各項業(yè)務(wù)，讓車主在修理車輛中能明白消費，或是鼓勵雙方在維修前達(dá)成合理的維修協(xié)議。