（廣西汽車網(wǎng) 訊）東南DX7是東南汽車與世界頂級設計公司賓尼法利納（以下簡稱賓法）戰(zhàn)略合作打造的精品車型。作為東南汽車國際化合作的首款戰(zhàn)略級SUV，東南DX7完美融合了意大利美學設計與東南汽車20年國際造車技術，被稱為SUV世界新標桿。

合影準備出發(fā)

2015年8月26日東南DX7來到廣西，廣西汽車網(wǎng)編輯受邀去到崇左展開了一段百余公里的中越邊境之旅：從廣西崇左出發(fā)，沿途經(jīng)過最近熱播電視劇《花千骨》的取景地、素有“山水畫廊 飲者之居”的明仕田園，然后越過中越界碑，最終達到“亞洲第一”的德天跨國大瀑布。在一路欣賞廣西奇山秀水的同時，東南DX7人性化的設計、靈敏的操控、強勁動力、豪華智能的配置所帶來舒適愉悅的駕馭體驗，同樣讓人驚喜。

東南DX7 媒體試駕車

外觀：賓法出品，國際范十足

一款符合國際審美標準、造型“養(yǎng)眼”的車型能讓駕乘者賞心悅目，而東南DX7就是這樣的產(chǎn)品。出眾的外觀設計，不僅讓這次廣西“最美邊關行”變得更賞心悅目，更使DX7成為中越邊境上的一道亮麗的風景線。無論是古典的明仕田園、還是澎湃的德天跨國瀑布，東南DX7都能與之和諧相映，吸引了沿途不少旅人的目光。

作為世界三大汽車設計公司之一，賓法為不少中國品牌提供過設計作品，但此次與東南汽車的合作無疑是契合度最高的一次。借助東南汽車的工程開發(fā)實力，東南DX7最大程度原汁原味體現(xiàn)了賓法的設計理念。全車的內(nèi)外裝設計均由賓法操刀，整車設計在洞察中國消費者需求和審美的基礎上糅合了國際化元素，既強調(diào)了SUV的功能性，同時充滿了時尚流行元素，符合當下年輕人對于SUV的期待。DX7完美地詮釋了賓法最新“流動的力量”的設計理念，融匯了賓法所有的智慧和精髓，通過造型研究和持續(xù)開發(fā)，定義出極具經(jīng)典意大利風格的“永恒之美”。

試駕東南DX7來到《花千骨》拍攝地 明仕田園

東南DX7前臉設計猶如展翅的雄鷹，以鷹的敏捷、力量為靈感完美的詮釋“流動的力量”的設計理念。連續(xù)的線條運用從前臉的東南LOGO為源點，鍍鉻飾件為延伸，把力量傳遞到飽滿的機艙蓋，以及張揚外拋式的前輪眉。澎湃的力量延著高腰線繼續(xù)流動，并向上擴展，A柱利落過渡到車頂線條，凌厲迅速；而下腰線則以渾厚的力量感營造出SUV強勁、穩(wěn)重、高通過性的特征。

賓法完全依照歐洲設計理念，主打流線外觀亮點，東南DX7擁有同級別SUV最優(yōu)的風阻系數(shù)——0.34cd。如此優(yōu)秀的風阻數(shù)據(jù)除了得益于流線設計的幫助，還有如隱藏雨刷器設計、底盤左右兩側(cè)安裝擾流件、后視鏡V字開口設計等部分細節(jié)的處理，也能最大限度降低風阻，進而提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。

同時，賓法摒棄大量使用鍍鉻材質(zhì)，用鋼琴烤漆版材質(zhì)提升整體質(zhì)感；前臉燈光設計一樣具有歐洲特色，LED日間行車燈必不可少，而霧燈旁還增加了一組轉(zhuǎn)向輔助照明，可以很好地提升夜間行車安全。

東南DX7 試駕車隊穿梭在美麗的山水路上

內(nèi)飾：豪華質(zhì)感，智能化是亮點

打開車門，東南DX7的內(nèi)飾設計可謂驚艷。結合歐式宮廷豪華質(zhì)感，營造出海洋般流動而穩(wěn)重的感覺。儀表臺線條呈現(xiàn)流動的視覺感受，廣闊的視野令駕乘身心愉悅，并提高安全性；高級軟包皮質(zhì)，覆蓋整個的內(nèi)飾空間，帶來細膩的手感和豪華的感受。精致而舒適的車內(nèi)設計，讓人不管在堵車的廣西市區(qū)還是寧靜的邊境小路，都能感受更多的輕松自在，多了一份欣賞沿途美景的好心情。

當然，東南DX7遠不只如此。其內(nèi)飾在設計過程中堅持圍繞以駕駛員為核心的設計原則，環(huán)抱式駕駛區(qū)域讓駕駛員能夠更好的掌控東南DX7。電子駐剎位置出現(xiàn)在方向盤左側(cè)，這樣的設計經(jīng)常出現(xiàn)在保時捷等歐洲豪華車型，目的就是防止乘客在行駛中誤碰而可能會引起的安全隱患，當然這樣的設計對于中國駕駛者來說需要一段時間去適應。

東南DX7車型 內(nèi)飾圖

東南DX7車身尺寸長寬高分別為4530mm/1900mm/1700mm，軸距為2700mm，作為緊湊型SUV，這樣的車身尺寸在同級中表現(xiàn)出色，1900mm的車寬更是傲視群雄。寬大車身讓內(nèi)部空間顯得十分寬敞，坐在后排甚至能夠輕松翹起二郎腿。

空間便利性同樣出色，東南DX7后排座椅擁可以完全放倒，與后備箱形成非常大的平整空間。平整的后備箱還有12V電源這樣的人性化配置，戶外露營或者釣魚時，用電器直接連接車尾的電源再方便不過。

智能化配置是東南DX7的一大亮點。一鍵啟動、尾門一鍵開啟、全景天窗一鍵開啟等配置讓車主暢享智能駕乘樂趣，而搭載的SEMI-Ⅱ人機交互系統(tǒng)，配備有一塊8寸懸浮式彩色獨立屏，顯示效果非常棒，配合該系統(tǒng)的操作按鈕HMI大旋鈕支持觸控手寫輸入，與寶馬的iDrive設計相似，簡單且反應速度快。

SEMI-Ⅱ系統(tǒng)支持加入無線網(wǎng)絡，能夠快速與東南車聯(lián)網(wǎng)連接，提供一鍵導航、在線音樂點播、實時路況查詢等多項功能，而值得期待的是這套系統(tǒng)還具備全面的CSPS的安全防護系統(tǒng)，可提供緊急救助、碰撞報警、防盜報警、位置查詢等各種功能。可以說，SEMI-Ⅱ多媒體系統(tǒng)讓人對中國品牌汽車的智能多媒體系統(tǒng)有了新的認識：便捷的語音導航、輕快的音樂點播、快速的車載WiFi……雖然在偏遠的邊境穿行，但沿途“山水畫廊”美景、宏偉壯麗的德天跨國大瀑布，以及美好的心情都能及時與異地的親人朋友分享，讓長途駕駛變得不再沉悶無趣。

東南DX7

動力安全：三菱出色動力操控，豐富配置帶來360°呵護

從崇左出發(fā)，到德天跨國大瀑布全程110km，后60公里路段最為艱險。層巒疊嶂，峰回路轉(zhuǎn)，常在山窮路盡之時豁然開朗，別有洞天。東南DX7不愧是經(jīng)過上千次的調(diào)教測試，超過600

萬公里的實車測試的“SUV世界新標桿”，雖然一路途徑廣西的城市道路、省道、邊境縣鄉(xiāng)小路、連續(xù)急彎等多種復雜的路況，但整個行駛表現(xiàn)出色，并不時給人一點驚喜，動力充足、行駛平穩(wěn)順暢，而且節(jié)油性能不錯，值得肯定。

東南DX7搭載源自三菱4A91T的1.5T及4G63T的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，帶來澎湃動力。1.5T發(fā)動機最大功率115 kW/5600rpm，最大扭矩215 Nm/2000-4500rpm，動力表現(xiàn)超過很多2.0L自然吸氣車型；2.0T發(fā)動機最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩265Nm/2800-4400rpm，動力表現(xiàn)遠超同級。DX7還對發(fā)動機全鋁缸蓋缸體輕量化設計，采用低摩擦設計及電子油門，有效降低油耗。

承襲“三菱越野DNA”的五連桿后獨立懸架，高硬度材質(zhì)打造及特殊幾何設計，使得懸掛更扎實更堅固，并帶來超強剛性，極大提升輪胎抓地力，確保行駛高響應和高穩(wěn)定，既能感受清晰的路感，又保證駕乘的舒適性。添加的平衡桿，防止車輛在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，使車身在多彎路段始終保持平衡，而離地間隙達到200mm，擁有同級別中少見的底盤高通過性，輕松應對邊境鄉(xiāng)道多處凹凸不平的路段。

東南DX7安全配置同樣非常豐富，AUTO HOLD自動駐車、車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)和盲區(qū)警示系統(tǒng)的使用，可以輔助駕駛員能夠更方便簡單的駕駛。即使在多車多人、路況復雜的雷平邊境縣道，DX7都能全方位反映車外各種情況，讓人及時應對。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，加載了以美國SUV安全標準設定的ROP防側(cè)翻保護功能，保證對于重心偏高的SUV車型來說，也能達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準，陡坡緩降、上坡啟動輔助等SUV車型配置同樣擁有。同級別中唯一裝配的縱向、橫向自動泊車系統(tǒng)，為旅途提供了極大地便利，讓你舒心賞景，輕松泊車。

試駕東南DX7來到《花千骨》拍攝地 德天瀑布

試駕后感：

整趟廣西邊關行，駕駛著東南DX7行走在神秘的中越邊境線上，即能欣賞沿途奇山、怪洞、秀石、碧水，感受邊關小鎮(zhèn)清幽寧靜、濃郁民風，還可體驗DX7帶來駕駛樂趣，不枉此行。不禁感慨這款由意大利賓法設計總監(jiān)操刀設計、融合東南汽車20年品質(zhì)積淀的東南DX7，確實是一款難得的精品：品質(zhì)上固守本心，重視細節(jié)，突出智能化亮點，加上業(yè)內(nèi)領先的SEMI-Ⅱ人機交互系統(tǒng)和豐富的智能配備，讓東南DX7成為真正的實用又智能的SUV車型，為消費者及其家庭帶來更高品質(zhì)的有車生活。