途觀
指導(dǎo)價(jià):19.98-31.58萬元
特色:嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,均衡設(shè)計(jì)
重點(diǎn)推薦:2015款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版 ((29.18萬元)
推薦理由:2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版作為途觀次頂配車型,并沒有像昂科威那樣提供豐富的高科技裝備,不過全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、真皮座椅、后視鏡電動(dòng)折疊、GPS導(dǎo)航、內(nèi)置硬盤、可視倒車、前后排多個(gè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、上坡輔助等基礎(chǔ)功能都有體現(xiàn),雖然沒有特色部分,但也不會(huì)有明顯的短板。同比1.8TSI車型,2.0TSI動(dòng)力性能更強(qiáng)悍一些,在日常加速以及戶外活動(dòng)中發(fā)揮了更積極的作用。
經(jīng)過一次中期改款之后,途觀的外觀摒棄了最初的圓潤(rùn)設(shè)計(jì),借鑒了途銳的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),引入了更多硬朗線條,雖然沒有什么新穎的亮點(diǎn)且有點(diǎn)審美疲勞,但也屬于比較耐看的類型,比較符合成熟穩(wěn)重人群的審美水平。
和外觀略有改動(dòng)不同,在售途觀內(nèi)飾保持了上市時(shí)的形象,對(duì)稱式中控臺(tái)擁有德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致設(shè)計(jì),雙圓盤儀表也是經(jīng)典的樣式。唯一讓人感覺時(shí)尚一些的應(yīng)該是圓形空調(diào)出風(fēng)口上下布局方式?傊居^內(nèi)飾走的大眾車型沉穩(wěn)實(shí)用的路線,風(fēng)格相對(duì)保守。
途觀長(zhǎng)寬高分別為4506/1809/1685mm,軸距2684mm,同級(jí)而言屬于比較標(biāo)準(zhǔn)尺寸。針對(duì)180cm身高體驗(yàn)者,途觀不僅提供了前后排近一拳的頭部余量,后排亦能保持兩拳的寬敞舒適腿部空間。整體而言,其乘坐空間表現(xiàn)比較令人滿意。遺憾的是途觀后排地板隆起幅度較大,無疑會(huì)影響到中間乘客的腿部舒適性。途觀后備廂內(nèi)部相當(dāng)規(guī)整,不過容積只有400L,同級(jí)來看較小,但通過后排座椅比例放倒,最大能達(dá)到1530L。
搭載1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
途觀全系搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),均具備缸內(nèi)直噴技術(shù),其中1.4T車型是作為入門版本存在,最大功率96kW,峰值扭矩220Nm,僅匹配6速手動(dòng)變速箱。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW,峰值扭矩250N.m,傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。而2.0T最大功率147kW,峰值扭矩280N.m,全部配備6速手自一體變速箱。
途觀底盤由前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛構(gòu)成,韌性和穩(wěn)健都表現(xiàn)不錯(cuò),但方向盤指向略顯模糊,并不適合激烈駕駛。途觀采用的這套4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)由瑞典Haldex公司提供,中央差速系統(tǒng)采用電控多片離合式結(jié)構(gòu),能自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力,同時(shí)借助四輪電子制動(dòng)力輔助,則可以順利通過交叉軸的考驗(yàn)。
小結(jié):上市數(shù)年,雖然途觀的外觀進(jìn)行了一些修改以及對(duì)配置進(jìn)行了優(yōu)化,但內(nèi)飾、動(dòng)力、空間基本沒有什么變化,因而整體上沒有什么新意。得益于大眾品牌強(qiáng)大的影響力,加上途觀設(shè)計(jì)比較保守,所以滿足了大部分成熟穩(wěn)重的消費(fèi)群體口味。
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