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奔馳V級等 四款高端商務(wù)型MPV對比

2016年3月31日來源:愛卡汽車

(二)內(nèi)飾對比

福建奔馳V級V260 尊貴版

奔馳V級的內(nèi)飾同樣采用奔馳最新的設(shè)計(jì)理念,其更加趨于轎車的內(nèi)飾風(fēng)格。整體采用簡潔明了的設(shè)計(jì),無論是質(zhì)感還是視覺效果都營造出十足的豪華感。三輻式方向盤采用Nappa真皮包裹,其手感極佳。儀表盤采用雙圓形傳統(tǒng)儀表盤,而中間的大尺寸液晶屏幕可顯示極為豐富的行車信息。中控臺(tái)上側(cè)配備了8.4英寸的懸浮式液晶屏幕,可通過中控臺(tái)下方支持手寫功能的COMAND控制器進(jìn)行操作。

福建奔馳2016款奔馳V級

無論是質(zhì)感還是視覺效果都營造出十足的豪華感。

 

大眾邁特威2.0T 65周年限量版

邁特威的內(nèi)飾整體采用簡潔的設(shè)計(jì),以實(shí)用為主,同時(shí)做工及用料都有較高的制造水準(zhǔn)。三輻式方向盤配以真皮包裹,簡單實(shí)用。儀表盤并沒有使用與其它大眾家族成員一樣的炮筒式設(shè)計(jì),中間液晶屏幕尺寸不大。65周年限量版的中控多媒體區(qū)域只配備了RCD310系統(tǒng),并沒有搭載RNS510大尺寸的液晶觸摸屏。

大眾(進(jìn)口)2016款邁特威

內(nèi)飾整體采用簡潔的設(shè)計(jì),以實(shí)用為主。

 

豐田埃爾法3.5L 豪華版

埃爾法的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)在營造了豪華感的同時(shí)突顯出居家氣息,大面積使用了皮質(zhì)包裹,同時(shí)做工精細(xì),較老款車型提升不少。四輻式多功能方向盤配以真皮包裹,還融入了實(shí)木裝飾。中控臺(tái)兩側(cè)加入了較大面積的銀色金屬裝飾,再加上黑色鋼琴烤漆的中控面板,體現(xiàn)出十足的精致感。中控液晶屏幕尺寸不算大,而下側(cè)的空調(diào)面板采用觸摸式設(shè)計(jì)。

豐田(進(jìn)口)2015款埃爾法

整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)在營造了豪華感的同時(shí)突顯出居家氣息。

 

奔馳R級R320 4MATIC商務(wù)型

奔馳R級的內(nèi)飾采用奔馳一貫的簡約式設(shè)計(jì),高度對稱且規(guī)整的布局突顯出商務(wù)化特質(zhì),同時(shí)也保持了德系高水準(zhǔn)的制造品質(zhì)。四輻式方向盤為奔馳經(jīng)典的造型,設(shè)計(jì)獨(dú)特且操作便捷。儀表盤采用雙圓形炮筒式設(shè)計(jì),中間配備了上下分開的小尺寸液晶屏。中控臺(tái)的多媒體與空調(diào)控制部分形成一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域,而中控液晶屏幕尺寸不大,搭載了奔馳的COMAND系統(tǒng)。

高端商務(wù)MPV

高度對稱且規(guī)整的布局突顯出商務(wù)化特質(zhì)。

 

內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方面,奔馳V級與埃爾法由于款式較新,均采用各自品牌時(shí)下最新的設(shè)計(jì),而邁特威與奔馳R級則相對有些過時(shí)。四款車內(nèi)飾的做工及用料都有較高的品質(zhì),都能夠體現(xiàn)出高檔車的工藝水平。除奔馳R級 R320 4MATIC商務(wù)型以外,其它三款車還融入了木紋裝飾,更具有商務(wù)氣息。

(三)配置對比

在配置方面,除邁特威配置較低以外,其它三款車的整體配置都非常豐富。奔馳V級的外部配置較為全面,包括全景天窗、電動(dòng)側(cè)滑門、行李架及電動(dòng)后備廂等均有配備。在座椅方面的配置,奔馳V級與埃爾法都表現(xiàn)不錯(cuò),均配備了主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶和后排座椅按比例放倒。而埃爾法在中控 區(qū)域的配置最為全面,包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、中控臺(tái)彩色大屏、后排液晶屏、定位互動(dòng)服務(wù)和內(nèi)置硬盤等均有配備。

(四)空間對比

福建奔馳V級V260 尊貴版

奔馳V級的座椅采用Lugano真皮包裹,雖身為商務(wù)型MPV,而專為中國市場打造的淺米色座椅及內(nèi)飾能夠營造出更為舒適的車內(nèi)氛圍。猶如沙發(fā)般舒適的第二排座椅為兩個(gè)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì),V260尊貴版不僅配備了靠背及座椅前后電動(dòng)調(diào)節(jié),還帶有座椅加熱及通風(fēng)、座椅記憶和座椅按摩等豪華配置。第三排座椅同樣保持了足夠的舒適度,采用左側(cè)獨(dú)立調(diào)節(jié)、中間與右側(cè)相連的設(shè)計(jì)。第三排座椅可向前移動(dòng),同時(shí)也可向上翻起,從而保證了行李廂能夠擴(kuò)展出更多的載物空間。

福建奔馳2016款奔馳V級

專為中國市場打造的淺米色座椅及內(nèi)飾能夠營造出更為舒適的車內(nèi)氛圍。

福建奔馳2016款奔馳V級

猶如沙發(fā)般舒適的第二排座椅為兩個(gè)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)。

 

大眾邁特威2.0T 65周年限量版

邁特威的前排座椅軟硬適中,具有一定的包裹性,同時(shí)也能夠提供不錯(cuò)的舒適度。65周年限量版在座椅方面的配置有些寒酸,前排座椅均未配備電動(dòng)調(diào)節(jié),而帶有座椅加熱功能。第二排配備了兩個(gè)可通過滑道獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅,但座椅較為單薄,舒適性欠佳。第三排為一體化座椅,中間座椅配備了頭枕,其舒適性相比第二排座椅稍好一些。行李廂由于方正的車尾造型,載物空間在高度方面表現(xiàn)不錯(cuò),同時(shí)第三排座椅可整體放倒通過滑道向前移動(dòng),從而能夠擴(kuò)展出更多空間。

大眾(進(jìn)口)2016款邁特威

前排座椅軟硬適中,具有一定的包裹性,同時(shí)也能夠提供不錯(cuò)的舒適度。

大眾(進(jìn)口)2016款邁特威

第二排座椅較為單薄,舒適性欠佳。

 

豐田埃爾法3.5L 豪華版

埃爾法的前排座椅較為寬大,不僅提供了舒適的乘坐感,同時(shí)靠背側(cè)翼對于身體也有一定的包裹性。第二排座椅能夠給乘客帶來航空頭等艙級別的乘坐體驗(yàn),不僅可獨(dú)立調(diào)節(jié)的范圍非常廣,同時(shí)配置也極為豐富。第三排由于采用兩個(gè)獨(dú)立式座椅設(shè)計(jì),其乘坐空間較為充裕,乘客能夠完全以正常坐姿長途乘坐,同時(shí)還能夠通過地板上的滑道進(jìn)行獨(dú)立前后移動(dòng)。得益于第三排座椅能夠向兩側(cè)翻起,行李廂能夠擴(kuò)展出廣闊的空間。

豐田(進(jìn)口)2015款埃爾法

前排座椅不僅提供了舒適的乘坐感,同時(shí)對于身體也有一定的包裹性。

豐田(進(jìn)口)2015款埃爾法

第二排座椅能夠給乘客帶來航空頭等艙級別的乘坐體驗(yàn)。

奔馳R級R320 4MATIC商務(wù)型

奔馳R級的座椅寬大舒適,其皮質(zhì)細(xì)膩,內(nèi)部填充物極為柔軟。第二排座椅同樣非常寬大,座墊及靠背都相當(dāng)厚實(shí),乘坐起來猶如沙發(fā)般舒適,同時(shí)全系車型第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì),中間配備了獨(dú)立的中央扶手臺(tái)。第三排座椅乘坐空間表現(xiàn)一般,但舒適度方面還是不錯(cuò)的。第三排座椅的座墊可向上翻起,靠背也可進(jìn)行獨(dú)立放倒,在全部放倒后能夠擴(kuò)展出可觀的載物空間。

高端商務(wù)MPV

座椅寬大舒適,其皮質(zhì)細(xì)膩,內(nèi)部填充物極為柔軟。

高端商務(wù)MPV

第二排座椅同樣非常寬大,座墊及靠背都相當(dāng)厚實(shí)。

 

奔馳R級、邁特威和埃爾法得益于較高的車身,都能夠提供極為寬裕的車內(nèi)空間。奔馳R級由于低矮的造型,車內(nèi)空間相比之下略顯局促,但其完全能夠達(dá)到商務(wù)型MPV的水平。除邁特威的第二排座椅較為單薄以外,其它三款車都非常舒適,而奔馳V級和埃爾法更是能夠體驗(yàn)到沙發(fā)般的乘坐感受。奔馳V級與邁特威的第三排都設(shè)立了三個(gè)座椅,而奔馳V級的乘坐感更為舒適。埃爾法與奔馳R級的第三排則設(shè)立了兩個(gè)座椅,埃爾法可進(jìn)行獨(dú)立前后移動(dòng)調(diào)節(jié),能夠擴(kuò)展出更為多樣的載物空間。

  • 指導(dǎo)價(jià):48.9-61.8萬元
  • 級 別:微型車
  • 排 量:1991
  • 變速箱:AT
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