4月15日，保時捷新款911（俗稱“991.2”）正式上市，新車共推14款車型，售價區(qū)間為131.8-271.6萬元。具體詳情請看下表：

◆新車亮點：

1、全系配備雙渦輪增壓發(fā)動機。也許一些有自吸情懷的保粉會感到失望，但不可否認，新發(fā)動機動力更強勁，一點也不輸于自吸。以911 Carrera 和 911 Carrera S為例，兩款車的百公里加速時間較改款前的版本縮短了0.2秒；

2、配備全新觸控操作的保時捷通訊管理系統(tǒng)PCM，既可以在線導航，還兼容Apple CarPlay；

3、主動安全性配置得到進一步的提升，配備自適應巡航定速控制、車道變換等諸多輔助系統(tǒng)；

4、PASM底盤經過重新調校；

◆新車簡介：

新款911屬于小改款車型，所以和老款車型沒有多大的變化。但是相對于以往的911版本，這已經算明顯整容了。比如新車前大燈組內部燈腔造型已更換，前保險杠樣式也經過重新設計。

新車的發(fā)動機散熱格柵更換為豎條幅設計（這是911歷史上第一次），尾燈組也采用立體感很強的LED樣式。此外，后保險杠造型也有所調整，全系在兩側增加了散熱口，證明了它配備渦輪增壓發(fā)動機。

從外觀看，新車前大燈組內部燈腔造型有所變化，前保險杠兩側進氣口造型也發(fā)生了小幅調整。新車發(fā)動機散熱格柵更換為豎條幅設計，尾燈組采用LED光帶式造型。該車的后保險杠造型也有所調整，在兩側增加了全新的開口。

新款911內飾變化主要集中在中控臺，新車將搭載全新的娛樂系統(tǒng)，包括7英寸液晶顯示屏，并帶有多點觸摸和手勢識別功能，此外蘋果CarPlay和手機無線充電器也將搭載在新車之上。

動力方面，Carrera系列全部換裝3.0T發(fā)動機，根據車型不同有兩種調教。低功率版最大功率272kW(370Ps)，最大扭矩450N·m。高功率版最大功率309kW(420Ps)，最大扭矩500N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是7速PDK雙離合變速箱。

Turbo系列的車型全部搭載3.8T發(fā)動機，其實Turbo搭載低功版動力，最大功率為397kW（540Ps），峰值扭矩為660N·m；而Turbo S的最大功率輸出為427kW（581Ps），峰值扭矩為700N·m。

◆競爭對手

雖然按標準分類的“Sports car”來說，在相似價位的市場上有一些911的對手，比如奔馳AMG GT、捷豹F-Type、奧迪R8、日產GT-R等。但從個性方面說，911是獨一無二的，它沒有真正的對手。首先體現在下面兩點：

　　1、后置水平對置發(fā)動機。光一點在同類價位上除了911就沒誰了，這種重心后移的操控感，是其他跑車沒有的。雖然沒有明顯的優(yōu)點，但這造就了911獨特的味道。

　　2、65年沒變的造型輪廓。保時捷有一股執(zhí)著的勁兒，它從不輕易改變自己的特色，從外觀就看出，幾乎從沒真正變過，反而影響了它的對手——AMG GT和捷豹F-Type的設計師都很欣賞911。

所以，保時捷911不光拼的是速度，而是一種文化。在類似價位，比911跑得更快的車也有，但它們并沒有這種獨特的文化。

◆市場行情

預訂保時捷新款911需要支付20%的定金，根據個性化配置訂制的差異，提車時間也略有區(qū)別，具體信息請看保時捷官網。