隨著我國汽車市場(chǎng)進(jìn)入2000萬輛時(shí)代，城市擁堵、停車?yán)щy等問題日漸凸顯，甚至直接造成不少城市限行限購，“又小又好”的代步工具，成為“市場(chǎng)+政策”雙重壓力下滿足城市節(jié)能通勤的產(chǎn)品。另一方面，電池技術(shù)的飛速發(fā)展，也使得純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不斷提高，在城市通勤這一用車場(chǎng)景下，微型電動(dòng)車的“里程焦慮”得到緩解。尤其當(dāng)充電樁在城市的每個(gè)角落建起，充電越來越方便，新興小區(qū)也有了專屬充電樁，消費(fèi)者買新能源車的愿望也就更加強(qiáng)烈。

正因?yàn)榭吹搅诉@種消費(fèi)愿望，不少車企推出了新款微型新能源汽車，如奇瑞eQ1小螞蟻、北汽EC180、寶駿E100等。更快充電、更長(zhǎng)續(xù)航、更有技術(shù)含量，成為這些新款車型的共同特點(diǎn)。日前正式亮相的英致EX1也是其中的典型之作。

英致EX1是濰柴英致汽車的全新車型，定位為純電動(dòng)微型車，因?yàn)榇钆淝昂箅p電機(jī)，它也被稱為業(yè)內(nèi)唯一的純電動(dòng)四驅(qū)微型車。

濰柴英致汽車是中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造集團(tuán)之一濰柴集團(tuán)的全資子公司，依托集團(tuán)技術(shù)研發(fā)力量，英致EX1采用了三元鋰電池，續(xù)航里程最達(dá)高178公里，百公里電耗小于13度，并且有快充模式，80%電量只需要100分鐘就能搞定。

該車外觀造型走的是圓潤(rùn)路線，雙門設(shè)計(jì)和13英寸鋁合金輪圈令其看上去十分小巧，但該車內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，長(zhǎng)寬高分別為3248/1617/1600mm，軸距為2090mm，

四座布局便于家庭出行。與此同時(shí)，新車的離地間隙也較高，通過性有保證。

一定程度上說，英致EX1是能滿足“輕出行、快停車、低成本、強(qiáng)便捷”需求的代步工具，不知正式上市后能否贏得市場(chǎng)青睞，我們拭目以待。