相同級別的車,優(yōu)惠越大越值得買嗎?如果你是這樣想,可真就錯了!
以前抱有這種想法購買汽車的消費者不在少數(shù)。他們選擇汽車時,往往更看重優(yōu)惠額度。不過,隨著這些車走向二手車市場,當(dāng)初那些有著高額優(yōu)惠的車型,要么已經(jīng)因為早已退出市場而銷售受阻,要么因銷售不暢而有價無市。
市場是教育消費者最好的老師。如今,越來越理性的消費者開始漸漸關(guān)注車輛的保值率,那些保值率低的車型,縱使有著巨額的優(yōu)惠,銷量上也不會有太多起色。相反,那些市場保值率高的車型,通常品牌形象好、市場保有量高、經(jīng)濟性出色、技術(shù)先進等共同的特點,而且市場銷量一直堅挺。就比如東風(fēng)本田CR-V。
豪橫!CR-V制霸汽車保值率排行榜
CR-V的保值率有多恐怖?市場權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)給出了最好的證明。在2017中國汽車保值率報告中,CR-V 五年保值率排名第一。2018中國汽車保值率報告中,CR-V 三年保值率排名第一;在2019年國際品牌汽車保值率報告排名中,CR-V三年保值率排名第一。在今年中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“2020年度中國汽車保值率報告”中,CR-V以三年保值率79.97%的成績,摘得了緊湊型SUV車1-5年保值率桂冠。
事實上,CR-V優(yōu)秀的保值率,在用戶評價中也能夠得到很好地體現(xiàn)。新晉CR-V車主的張先生在談到自己的購車經(jīng)歷時,坦言保值率高是購買CR-V的一大理由。張先生表示,他在買人生中第一臺車時選擇了一款法系車,對車輛非常愛護,一直在4S店保養(yǎng),沒想到這款當(dāng)年的暢銷車卻因為之后市場表現(xiàn)不佳,成為了如今市場的冷門車。相比車況相近的同價位日系車賣掉時虧了不少錢。所以這一次換車,在幾款心儀車型里,他毫不猶豫選擇了二手車市場的硬通貨CR-V。
而已有10年駕齡的老司機劉先生,也直言選擇一款車不能只看眼前的優(yōu)惠。如果不頻繁換車,一輛車少則能開三五年,有的人甚至能用到十年,一定要仔細對比一下總體花費才行。劉先生以自己去年購買的CR-V進行了舉例,他表示,汽車是消費品,一落地就會有不同程度貶值,但是CR-V卻是一個例外。自己這款開了半年的CR-V,現(xiàn)在拿到市場上竟然還能以裸車價賣出去,再減去自己購車的時候的優(yōu)惠款,相當(dāng)于白開半年。另外,CR-V的油耗表現(xiàn)也非常不錯,自己購買的是燃油版CR-V,高速不超過7個油,市區(qū)也就8個油,比起那些動輒10幾個油的美系車,一年能省下幾千塊錢。幾年使用下來,也是一筆不菲的花費了。
領(lǐng)先不止!無愧“時代之車”美名
綜合權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)和用戶口碑來看,一款車的保值率高,代表著消費者對這款車輛空間、性能、燃油經(jīng)濟性等方面的肯定。而CR-V 正是這樣一輛沒有短板的車型。
普遍有著以大為美理念的中國汽車用戶對乘用空間一直尤為看重,在這一點上CR-V恰恰備受推崇;诒咎镒钕冗M的MM理念,CR-V做到了乘坐空間最大化,機械空間最小化,實現(xiàn)了更大空間的釋放,能給人帶來媲美B級車的空間享受。再加上設(shè)計師們在中央扶手和車門兩側(cè)預(yù)留出的豐富儲物空間,CR-V以超強的實用性,滿足了國人的需求。
除了空間大之外,動力性能出色也是中國消費者選車的重要參照。CR-V正是一款駕趣的車型,其搭載了1.5T和第三代i-MMD混合動力系統(tǒng),配合CVT無級變速箱,發(fā)動機最大功率142千瓦,最大扭矩243牛米,百公里綜合油耗最低6.4L,無論是市區(qū)中的快速啟動,還是高速行駛中提速超車,都可以為消費者帶來樂趣十足的駕駛感受。
另外,伴隨著80、90后年輕一代的崛起,他們的價值觀和消費觀念也與老一輩的思維產(chǎn)生了質(zhì)的不同。一個突出的特點是,他們往往還會關(guān)注車型是否運用到尖端技術(shù)。在這一方面CR-V也有自己的強項,它搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng),包含了如主動續(xù)航控制、預(yù)碰撞警示、車道偏離預(yù)警和輔助等配置。該系統(tǒng)可以幫你保持在車道之內(nèi),并且不需要踩踏板就可以自動跟隨前車加速減速,在高速駕駛或者堵車路況中,都能大大降低駕駛強度。
CR-V自誕生起,就是一款就備受全球用戶青睞、人氣一直居高不下的車型。2004年正式進入國內(nèi)后,更掀起了中國城市SUV的潮流。歷經(jīng)5次換代,它始終是“永遠被模仿,從未被超越”的細分市場標桿。十七年間,CR-V在國內(nèi)已收獲超220萬用戶。
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