看著奧迪和奔馳在入門級別SUV上的頻繁新品試水，顯然寶馬也坐不住了。全新一代寶馬x1在海外已經(jīng)正式上市了，在今年年底的時候會在國內(nèi)亮相，而正式上市就要等到明年了。新車在外觀和內(nèi)飾上都有很大的改變，看看是不是你喜歡的款？

在寶馬日漸擴大其產(chǎn)品線上的雙腎格柵尺寸看來，Ta的全新一代寶馬X1倒是沒有延續(xù)。前臉部分沒有進一步擴大，還是方正的大鼻孔格柵造型，這也可能是寶馬在用雙腎格柵的尺寸來區(qū)分車輛的等級吧。不過Ta的燈組很有意思，內(nèi)部有雙折線的日間行車燈，與新款寶馬3系比較類似。前保險杠依舊是超大尺寸的三段式鏤空裝飾，強調了車輛的運動感。

車身側面的話可以看到從車頂?shù)南侣渚�條非常明顯，下窗線則是上挑角度，這樣的設計會改變車窗和車門的比例，讓車輛擁有更為年輕的流暢線條。再加上隱藏式門把手，這都是2022年最新車型的特征。

車尾燈設計簡潔，不過使用了粗壯紅色燈帶包裹灰色的燈組，以營造高級的既視感。既然有下落的明顯造型，就一定會有大尺寸的擾流板增加運動氣質。后保險杠取消了裸露的排氣，現(xiàn)在的Ta是兩塊黑色裝飾。

內(nèi)飾部分的提升比外觀更為明顯。首先就是這個大尺寸的懸浮式雙聯(lián)屏設計，并且采用了精致的屏幕邊框包裹。中控臺偏向于駕駛位，還有排列整齊的空調出風口。車內(nèi)增加了大量的鍍鉻裝飾，也是在彰顯一臺寶馬車的品味。值得一提的是Ta全新設計換擋區(qū)域，換擋機構小巧，而換擋區(qū)域則是后續(xù)扶手箱延伸出來的懸浮位置，顯得高級又不失檔次。

在動力方面，海外版本搭載了最大功率218馬力的2.0T發(fā)動機，命名為23i。未來在國內(nèi)應該會變?yōu)?5i車型，與之匹配的則是七速雙離合變速箱，提供四驅，百公里加速僅用7.1秒。