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奇瑞贏麻了,混動(dòng)大5座,能跑1800+km,上市訂單破5萬(wàn)!僅12.99萬(wàn)

2024年7月3日來(lái)源:廣西汽車(chē)網(wǎng)

2024年5月21日,奇瑞汽車(chē)推出了其新款SUV——風(fēng)云T9,共推出四款車(chē)型,市場(chǎng)定價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)元至16.99萬(wàn)元。這一定價(jià)策略相較于之前的預(yù)售價(jià)格下降了3萬(wàn)元,顯示出奇瑞對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重視。

奇瑞贏麻了,混動(dòng)大5座,能跑1800+km,上市訂單破5萬(wàn)!僅12.99萬(wàn)-有駕

在發(fā)布會(huì)結(jié)束時(shí),風(fēng)云T9的累計(jì)訂單量已超過(guò)5萬(wàn)臺(tái),這一成績(jī)凸顯了消費(fèi)者對(duì)奇瑞品牌及其新產(chǎn)品的強(qiáng)烈興趣。此外,奇瑞為購(gòu)車(chē)用戶提供了一系列優(yōu)惠政策,總價(jià)值高達(dá)34000元,包括但不限于:

  • 最高15000元的置換補(bǔ)貼,鼓勵(lì)消費(fèi)者更新?lián)Q代。

  • 價(jià)值6000元的三電系統(tǒng)終身質(zhì)保服務(wù),針對(duì)首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主。

  • 價(jià)值10000元的整車(chē)終身質(zhì)保服務(wù),同樣針對(duì)首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主。

  • 提供2年免費(fèi)娛樂(lè)流量(每月2G)及終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量服務(wù),專(zhuān)為首任車(chē)主設(shè)計(jì)。

  • 免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值3000元的充電樁及安裝服務(wù),限豪華型和7座旗艦型車(chē)型。

  • 提供終身免費(fèi)道路救援服務(wù),并尊享終身車(chē)輛FOTA(Firmware Over The Air)升級(jí)服務(wù)。

這些優(yōu)惠政策不僅提升了風(fēng)云T9的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,也體現(xiàn)了奇瑞汽車(chē)在售后服務(wù)方面的創(chuàng)新和承諾。



外觀方面,風(fēng)云T9的整車(chē)造型基本上繼承了瑞虎家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,讓人一眼就能辨認(rèn)出這是一臺(tái)奇瑞。不過(guò)在細(xì)節(jié)上,新車(chē)從東方美學(xué)的意境與美感中汲取靈感,帶來(lái)了“聽(tīng)風(fēng)吟”律動(dòng)格柵、車(chē)側(cè)“飛檐”腰線、尾部貫穿式“廊橋”尾燈,以及20英寸星云輪轂等全新的設(shè)計(jì)元素,呈現(xiàn)出更加精致、優(yōu)雅的視覺(jué)效果。

奇瑞贏麻了,混動(dòng)大5座,能跑1800+km,上市訂單破5萬(wàn)!僅12.99萬(wàn)-有駕

在顏色選擇方面,風(fēng)云T9提供了六種質(zhì)感車(chē)色,包括浮光白、靜影灰、煙凝綠、暮山藍(lán)、星夜黑和墨巖灰,這些色彩不僅豐富了消費(fèi)者的選擇,也滿足了市場(chǎng)對(duì)個(gè)性化和多樣化需求的響應(yīng)。通過(guò)這些設(shè)計(jì)和色彩的精心搭配,風(fēng)云T9在滿足功能性的同時(shí),也提供了審美上的享受,進(jìn)一步強(qiáng)化了奇瑞品牌在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞贏麻了,混動(dòng)大5座,能跑1800+km,上市訂單破5萬(wàn)!僅12.99萬(wàn)-有駕

奇瑞汽車(chē)推出的風(fēng)云T9車(chē)型,以其4795毫米的車(chē)長(zhǎng)、1930毫米的車(chē)寬以及1738毫米的車(chē)高,配合2770毫米的軸距,為消費(fèi)者提供了寬敞的車(chē)內(nèi)空間。該車(chē)型的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)注重實(shí)用性與舒適性的平衡,"得房率"高達(dá)70.04%,這一指標(biāo)反映了車(chē)內(nèi)空間的利用率,確保了乘客在車(chē)內(nèi)的寬敞體驗(yàn)。

此外,風(fēng)云T9提供兩種座椅布局選項(xiàng),包括傳統(tǒng)的五座布局和靈活的2+3+2七座布局,以滿足不同家庭規(guī)模的需求。無(wú)論是三口之家還是六口之家,風(fēng)云T9都能提供舒適的駕乘體驗(yàn)。這種靈活的空間布局設(shè)計(jì),不僅體現(xiàn)了汽車(chē)制造商對(duì)用戶需求的深刻理解,也展示了其在空間優(yōu)化方面的創(chuàng)新能力。

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奇瑞風(fēng)云T9車(chē)型在空間設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了顯著的靈活性和實(shí)用性。后排座椅具備純平放倒功能,這一設(shè)計(jì)顯著增強(qiáng)了車(chē)輛的空間拓展性。當(dāng)后排座椅完全放倒后,車(chē)內(nèi)空間可擴(kuò)展至足以容納30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱,或者鋪設(shè)一張面積達(dá)到2.1平方米的露營(yíng)大床。這種設(shè)計(jì)不僅滿足了用戶對(duì)于日常使用的需求,也為露營(yíng)、自駕游等多樣化的出行場(chǎng)景提供了便利。

該車(chē)型的空間設(shè)計(jì)反映了奇瑞汽車(chē)對(duì)于用戶生活方式的深入洞察,以及在車(chē)輛功能性和舒適性方面的創(chuàng)新追求。通過(guò)靈活的空間布局,風(fēng)云T9能夠適應(yīng)不同用戶的個(gè)性化需求,無(wú)論是家庭出游還是個(gè)人探險(xiǎn),都能提供寬敞舒適的體驗(yàn)。

奇瑞風(fēng)云T9車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了簡(jiǎn)約而典雅的風(fēng)格,通過(guò)大面積的木飾板和軟質(zhì)材料的運(yùn)用,成功營(yíng)造出一種高級(jí)的車(chē)內(nèi)氛圍。這種設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)輛的美觀度,也增強(qiáng)了乘坐的舒適性。

在配置方面,風(fēng)云T9搭載了一系列高端技術(shù)設(shè)備,包括15.6英寸的2.5K高清大屏、HUD(抬頭顯示系統(tǒng))、50W手機(jī)無(wú)線快充技術(shù),以及配備214揚(yáng)聲器的SONY音響系統(tǒng),這些配置在同級(jí)別SUV中表現(xiàn)出色,滿足了用戶對(duì)高科技和娛樂(lè)體驗(yàn)的需求。

此外,風(fēng)云T9在座椅舒適性方面也做了精心設(shè)計(jì),前排座椅配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能,并支持一鍵舒躺的女王副駕,這些高端配置在十幾萬(wàn)價(jià)位的SUV中相當(dāng)罕見(jiàn),體現(xiàn)了奇瑞汽車(chē)對(duì)用戶體驗(yàn)的高度重視。

奇瑞贏麻了,混動(dòng)大5座,能跑1800+km,上市訂單破5萬(wàn)!僅12.99萬(wàn)-有駕

奇瑞風(fēng)云T9車(chē)型在智能化配置方面表現(xiàn)出色,其中控臺(tái)配備了高性能的8155芯片,確保了界面的快速響應(yīng)和流暢操作。這種硬件配置不僅提升了用戶體驗(yàn),也支持了車(chē)輛豐富的應(yīng)用功能。

在人車(chē)交互方面,風(fēng)云T9搭載了先進(jìn)的AI智慧交互系統(tǒng),具備人臉識(shí)別和全時(shí)免喚醒功能,使得人車(chē)交互更加便捷和自然。這種智能化的交互方式減少了駕駛員的操作負(fù)擔(dān),提高了駕駛安全性。

此外,風(fēng)云T9還提供了10種不同的場(chǎng)景模式,包括恒溫、影院、小憩、迎賓、醒神等,這些模式可以根據(jù)用戶的不同需求和場(chǎng)景進(jìn)行智能調(diào)節(jié),為用戶帶來(lái)個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

在智能駕駛輔助方面,風(fēng)云T9配備了19項(xiàng)L2.5級(jí)的智能駕駛輔助功能,這些功能包括但不限于自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持輔助等,進(jìn)一步提高了駕駛的舒適性和安全性,使得出行體驗(yàn)更加愜意和輕松。

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奇瑞贏麻了,混動(dòng)大5座,能跑1800+km,上市訂單破5萬(wàn)!僅12.99萬(wàn)-有駕

奇瑞風(fēng)云T9車(chē)型以其卓越的安全性能成為市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。該車(chē)型嚴(yán)格遵循全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā),其車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用了高強(qiáng)度鋼材,占比高達(dá)85%,其中熱成型鋼的使用比例達(dá)到21%,確保了車(chē)輛在碰撞中的堅(jiān)固性。

此外,風(fēng)云T9還配備了雙鋁合金前防撞梁和6個(gè)吸能盒,橫向覆蓋率高達(dá)85%,這些設(shè)計(jì)均旨在提高車(chē)輛的碰撞吸能性能,減少碰撞對(duì)乘客的沖擊。為了避免事故后主駕與副駕之間可能發(fā)生的二次傷害,風(fēng)云T9標(biāo)配了遠(yuǎn)端氣囊,這一配置在同級(jí)別車(chē)型中較為罕見(jiàn)。

在被動(dòng)安全方面,風(fēng)云T9還搭載了2060mm的貫穿式側(cè)氣簾,這種設(shè)計(jì)不僅能夠完全覆蓋前后排乘客的空間,還具備6秒的保壓能力,為乘客提供了更為全面的安全防護(hù)。

風(fēng)云T9的這些安全特性不僅體現(xiàn)了奇瑞汽車(chē)對(duì)乘客安全的高度重視,也展示了其在汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)水平和創(chuàng)新能力。

奇瑞贏麻了,混動(dòng)大5座,能跑1800+km,上市訂單破5萬(wàn)!僅12.99萬(wàn)-有駕

奇瑞風(fēng)云T9車(chē)型在上市前成功通過(guò)了一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的安全測(cè)試——"國(guó)內(nèi)首個(gè)側(cè)碰后墜落挑戰(zhàn)"。在該測(cè)試中,車(chē)輛首先遭受了4.5噸重卡車(chē)的側(cè)面碰撞,隨后從8米高的陡坡墜落。即便在如此極端的條件下,風(fēng)云T9的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位未出現(xiàn)任何結(jié)構(gòu)性失效,顯示出其卓越的車(chē)身剛性和整體安全性。

碰撞發(fā)生后,風(fēng)云T9的安全氣囊迅速展開(kāi),為乘客提供了及時(shí)的保護(hù)。同時(shí),車(chē)輛的E-call緊急呼叫功能也在碰撞后立即啟動(dòng),這表明了風(fēng)云T9在智能安全系統(tǒng)方面的高效響應(yīng)能力。

此次測(cè)試不僅驗(yàn)證了風(fēng)云T9在安全領(lǐng)域的卓越水準(zhǔn),也進(jìn)一步強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)奇瑞品牌安全性能的信心。通過(guò)這些嚴(yán)格的安全測(cè)試,風(fēng)云T9展現(xiàn)了其在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全技術(shù)方面的先進(jìn)性,為乘客提供了全方位的安全保障。

奇瑞贏麻了,混動(dòng)大5座,能跑1800+km,上市訂單破5萬(wàn)!僅12.99萬(wàn)-有駕

奇瑞風(fēng)云T9車(chē)型配備了先進(jìn)的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng),該系統(tǒng)融合了第五代1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與無(wú)級(jí)電混DHT EV技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)44.5%的最高熱效率,最大功率達(dá)到115kW,最大扭矩為220N·m。同時(shí),無(wú)級(jí)電混DHT EV的效率也極為出色,高達(dá)98.5%,電機(jī)功率為150kW。

這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)賦予了風(fēng)云T9出色的動(dòng)力性能,其零至一百公里加速時(shí)間能夠達(dá)到7秒級(jí)別,顯示出車(chē)輛在動(dòng)力響應(yīng)方面的卓越表現(xiàn)。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,風(fēng)云T9在WLTC工況下的百公里饋電油耗低至5.2升,而官方公布的綜合續(xù)航里程更是超過(guò)了1400公里,這不僅體現(xiàn)了車(chē)輛的高效能,也滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)距離行駛的需求。

風(fēng)云T9的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)不僅注重性能與效率的平衡,也反映了奇瑞汽車(chē)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新精神。通過(guò)這種高效能的動(dòng)力系統(tǒng),風(fēng)云T9為用戶提供了一種既環(huán)保又高效的出行選擇。

奇瑞贏麻了,混動(dòng)大5座,能跑1800+km,上市訂單破5萬(wàn)!僅12.99萬(wàn)-有駕

在奇瑞風(fēng)云T9車(chē)型正式上市之前,奇瑞汽車(chē)組織了一場(chǎng)規(guī)模宏大的油耗測(cè)試活動(dòng)。該測(cè)試吸引了來(lái)自全國(guó)各地的用戶和經(jīng)銷(xiāo)商參與,總測(cè)試?yán)锍探咏偃f(wàn)公里,旨在全面評(píng)估風(fēng)云T9在實(shí)際道路條件下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

測(cè)試結(jié)果顯示,風(fēng)云T9在滿油滿電的狀態(tài)下,實(shí)測(cè)平均續(xù)航里程超過(guò)了1800公里,這一成績(jī)顯著超過(guò)了官方公布的1400公里綜合續(xù)航。此外,實(shí)測(cè)百公里油耗在3.5至4.6升之間,這一數(shù)據(jù)不僅低于官方公布的5.2升WLTC百公里饋電油耗,也進(jìn)一步證實(shí)了奇瑞汽車(chē)在燃油效率方面的卓越表現(xiàn)。

此次超長(zhǎng)油耗測(cè)試不僅為風(fēng)云T9的市場(chǎng)推廣提供了有力的實(shí)證支持,也體現(xiàn)了奇瑞汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品性能的自信以及對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解。通過(guò)這種公開(kāi)透明的測(cè)試方式,奇瑞成功地展示了風(fēng)云T9在節(jié)能環(huán)保方面的領(lǐng)先地位,同時(shí)也坐實(shí)了其“反向虛標(biāo)”的美譽(yù),即實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)于官方標(biāo)稱(chēng)值。

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奇瑞風(fēng)云T9車(chē)型在底盤(pán)設(shè)計(jì)上采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),這種設(shè)計(jì)為車(chē)輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和行駛舒適性。此外,轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁制材質(zhì),相較于傳統(tǒng)材料,鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)能有效減輕簧下質(zhì)量,從而提升懸架系統(tǒng)的響應(yīng)性能。

為了進(jìn)一步提升底盤(pán)的減震效果和乘坐舒適性,風(fēng)云T9引入了HDS底盤(pán)液壓隔振系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括液壓控制臂襯套,可顯著提高路面減震效果,據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,減震效果提升了32%。同時(shí),雙液壓懸置系統(tǒng)的應(yīng)用,有效提升了動(dòng)力總成的隔震效果,隔震性能提升了30%。

這些底盤(pán)技術(shù)的集成應(yīng)用,不僅增強(qiáng)了風(fēng)云T9的操控性能,也確保了乘客在各種路況下的舒適體驗(yàn)。風(fēng)云T9的底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了奇瑞汽車(chē)在提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能和乘坐舒適性方面的技術(shù)追求和創(chuàng)新精神。

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奇瑞風(fēng)云T9車(chē)型在底盤(pán)技術(shù)方面的一大亮點(diǎn)是其搭載的CDC(Continuous Damping Control)“磁懸浮”懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)全車(chē)配備的5個(gè)車(chē)輛傳感器、1個(gè)CDC控制器以及4個(gè)智能電控減震器,實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛懸架阻尼的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)和毫秒級(jí)響應(yīng)。

這種先進(jìn)的懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路面狀況和駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力度,提供更加精準(zhǔn)的濾震效果,同時(shí)保持車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。CDC系統(tǒng)的引入,顯著提升了風(fēng)云T9在不同駕駛條件下的舒適性和操控性,滿足了用戶對(duì)高性能汽車(chē)的期待。

通過(guò)傳感器收集的數(shù)據(jù),CDC控制器能夠快速分析并作出決策,智能電控減震器隨即調(diào)整阻尼力度,以適應(yīng)當(dāng)前的行駛環(huán)境。這種動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制,不僅優(yōu)化了車(chē)輛的行駛平順性,也增強(qiáng)了駕駛者對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)的控制感。

風(fēng)云T9的CDC懸架系統(tǒng)是奇瑞汽車(chē)在底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域的一次重要?jiǎng)?chuàng)新,展現(xiàn)了其在提升汽車(chē)動(dòng)態(tài)性能和乘坐舒適性方面的技術(shù)實(shí)力。

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  • 奇瑞汽車(chē)柳州德龍4S店

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  • 級(jí) 別:微型車(chē)
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