一款車型如果所配備的動(dòng)力要比日常的實(shí)際使用需求大出很多,我們將這樣的現(xiàn)象成為“大馬拉小車”,對(duì)于一些以運(yùn)動(dòng)性能為主要賣點(diǎn)的車型來說,配備一款強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)是理所當(dāng)然的,不過也有很多車型為了吸引消費(fèi)者的眼球,同時(shí)使自己在與同級(jí)別車型的競爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì),往往也會(huì)采用一些動(dòng)力非常出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而從理想的角度來講,動(dòng)力并不是越強(qiáng)越好,強(qiáng)勁的動(dòng)力沒有優(yōu)秀的配件協(xié)調(diào)工作也不能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),況且如果自己不是一位追求高性能的車迷,所用車型只是為了應(yīng)付日常的生活需要的話,一味追求過高的動(dòng)力也是完全沒有必要的。
● 長安奔奔
排量:1.3L車重:1.000噸最大功率:63KW質(zhì)量功率比:63.00
奔奔裝備的JL474Q2型1.3L引擎技術(shù)上源自羚羊與雨燕采用的鈴木引擎,最大功率63kw/3500rpm,在3500至4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值扭矩110N.m。最高車速可以達(dá)到145km/h,0-100公里加速時(shí)間僅為12秒88。
這款采用全鋁輕質(zhì)材料的引擎延續(xù)了日機(jī)高可靠性、低油耗、運(yùn)轉(zhuǎn)平順的優(yōu)勢(shì),在電噴系統(tǒng)上融入了世界最大的汽車零部件供應(yīng)商德爾福的先進(jìn)技術(shù),達(dá)到了國三排放標(biāo)準(zhǔn)具備歐四升級(jí)潛力,并依照國家相關(guān)法規(guī)裝備了EOBD系統(tǒng),隨時(shí)監(jiān)控奔奔的排放狀態(tài)。不過在噪音的控制上,長安奔奔還有很大的提升空間,各部件之間的協(xié)調(diào)性也顯得有些生澀。
動(dòng)力點(diǎn)評(píng):這款用在雨燕上的發(fā)動(dòng)機(jī)被直接移植到了長安奔奔上,雨燕動(dòng)力上的不足是制約其發(fā)展的最大瓶頸,不過對(duì)于質(zhì)量要小很多的奔奔來說這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對(duì)稱得上強(qiáng)勁,與同級(jí)別的微型車相比,奔奔動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)非常明顯,特別是在炎熱的夏天,微型車動(dòng)力不足的現(xiàn)象非常明顯,而駕駛長安奔奔則完全不需要擔(dān)心這一點(diǎn)。另外雖然發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有運(yùn)用太多的新技術(shù),但其穩(wěn)定性早已在多年嚴(yán)酷的市場考驗(yàn)中得到肯定。
● 標(biāo)致206
排量:1.6L車重:1.100噸最大功率:78KW質(zhì)量功率比:70.90
206采用了1.6升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),缸體完全由輕質(zhì)合金制成,最大輸出功率達(dá)到78千瓦/5750轉(zhuǎn),最大扭矩達(dá)到142牛米/4000轉(zhuǎn)。手動(dòng)擋車型廠家數(shù)據(jù)的0-100KM加速時(shí)間僅為9.8秒,當(dāng)然也可以選擇采用保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic四檔手自一體變速箱匹配,0-100KM加速時(shí)間為11.8秒。
206的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),在3000轉(zhuǎn)以下的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),很難有迅猛的表現(xiàn);但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時(shí),后勁十足,這樣的動(dòng)力設(shè)計(jì)在高速狀態(tài)下的加速很非常迅猛,但在3000轉(zhuǎn)以下卻是體會(huì)不到那種迅猛的感覺的,而且高轉(zhuǎn)速所帶來的高油耗也是值得注意的。
動(dòng)力點(diǎn)評(píng):與奔奔一樣,標(biāo)致206的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是全新開發(fā)的產(chǎn)品,這款16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)還用于標(biāo)致307、富康車型,從數(shù)據(jù)上看,表現(xiàn)并不是非常的突出,不過考慮到206自身的車重,這款發(fā)動(dòng)機(jī)足以讓206在底盤與懸掛上的優(yōu)勢(shì)充分的體現(xiàn)出來,而在富康上經(jīng)過多年的考驗(yàn)后,穩(wěn)定性自然不錯(cuò),另外日后這款發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)也非常方便。
● 廣本飛度
排量:1.5L車重:1.064噸最大功率:79KW質(zhì)量功率比:74.24
對(duì)于一款自重只有一噸來重,但卻搭載了一臺(tái)1.5升排量引擎的小車來說,用動(dòng)力澎湃來形容它絲毫不過分。本田在業(yè)內(nèi)一直以先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)引以為榮,獨(dú)門研制的VTEC技術(shù)令其獨(dú)步江湖多年。飛度上搭配1.5升排量引擎,在5800rpm時(shí),可輸出78千瓦的動(dòng)力,在低轉(zhuǎn)速區(qū)域,扭矩也能順暢上升,飛度的最高車速可達(dá)每小時(shí)180公里,能力足以媲美寶來的五氣門1.6。
飛度1.5的靜止到每小時(shí)100公里加速只需10.4秒,在小型車中處于上游水平。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)再加上CVT無級(jí)變速箱的搭配使得飛度動(dòng)力輸出充沛而且平穩(wěn),另外VTEC技術(shù)與無級(jí)變速箱的運(yùn)用將飛度的油耗控制在一個(gè)非常低的水平,這點(diǎn)是日系車型的一大優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力點(diǎn)評(píng):飛度1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上的運(yùn)用要強(qiáng)于前面的兩款車型,參數(shù)看上去要漂亮許多,VTEC技術(shù)在提高動(dòng)力的同時(shí)也降低了油耗,不過雖然有強(qiáng)勁的動(dòng)力作為基礎(chǔ),但飛度在操控性能上的表現(xiàn)卻并不是非常的突出,當(dāng)然這與飛度家用型小車的定位也是相符的。
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