在目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的就是家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)，8萬(wàn)—10萬(wàn)元的車(chē)型顯然是消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)，同時(shí)也造就了一批優(yōu)秀的汽車(chē)產(chǎn)品，如愛(ài)麗舍、凱越、捷達(dá)、海馬3、伊蘭特一直占據(jù)著銷(xiāo)量排行榜的頭幾把交椅。不過(guò)買(mǎi)東西還要貨比三家，在當(dāng)前“金九銀十”這個(gè)傳統(tǒng)旺季，如果對(duì)這幾款價(jià)位相當(dāng)、排量接近的家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)做個(gè)比較，誰(shuí)才稱(chēng)得上是真正的性?xún)r(jià)比之王呢？

● 外形: 不分伯仲　各有千秋

　　從外形上來(lái)說(shuō)，這五款車(chē)可以說(shuō)是各有千秋。愛(ài)麗舍依然承襲了雪鐵龍一貫的法國(guó)血統(tǒng)，處處洋溢著法蘭西特有的浪漫時(shí)尚氣息。采用了全新的專(zhuān)用組合尾燈，水晶外觀加強(qiáng)了現(xiàn)代感特點(diǎn)；制動(dòng)燈、位置燈和防霧燈等功能呈圓形分布營(yíng)造動(dòng)感效果，使整車(chē)的前、中、后部相互呼應(yīng)，一脈相承。

　　凱越則以“意大利名師量身定做”為話(huà)題，力圖體現(xiàn)自己獨(dú)特的歐陸個(gè)性。車(chē)身整體線條簡(jiǎn)樸有力，晶瑩透亮的三炮筒式前大燈、融合概念車(chē)元素的前后車(chē)頰、剎車(chē)時(shí)車(chē)尾呈現(xiàn)的五個(gè)花葉小燈，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的匠心獨(dú)具。

　　與老款捷達(dá)相比，新捷達(dá)最大的改變來(lái)自前臉和尾部。更具時(shí)代感的流線型，使尾部更加好看，還有車(chē)燈、保險(xiǎn)杠和后備廂把手的變化，更顯高檔。但老款身影還是很難脫離，給人視覺(jué)上的沖擊不明顯。

　　海馬3前后部造型融入了“銳利與柔美相結(jié)合”的流行手法，將前格柵、前燈組與V型發(fā)動(dòng)機(jī)艙棱線和諧統(tǒng)一。鳳眼輪廓的前大燈內(nèi)，錯(cuò)落著三支電鉻合金高照度燈筒，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。銳利的五邊形盾型元素，組合海馬犀利的鷹隼式LOGO，使前格柵風(fēng)格偏于進(jìn)攻性。

　　伊蘭特外形上最吸引人的就是它的前大燈和組合尾燈。前大燈頗具運(yùn)動(dòng)感，車(chē)尾水晶組合大燈晶瑩剔透，雋秀中透著時(shí)尚。另外，前臉縱向突出的水箱格柵，帶有強(qiáng)烈的前沖感。整車(chē)側(cè)面線條和索納塔如出一轍，再次詮釋了現(xiàn)代車(chē)系的統(tǒng)一風(fēng)格。

● 經(jīng)濟(jì)性：海馬3、愛(ài)麗舍不相上下

　　在動(dòng)力上愛(ài)麗舍采用的是雪鐵龍旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)到78/5750Kw，扭矩142/4000N.m。每百公里耗油僅為6.1L，出租車(chē)?yán)锩孀钍軞g迎的車(chē)型決不是浪得虛名。

　　凱越則采用的是來(lái)自澳大利亞的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)到78/6000Kw，扭矩為142/4000N.m，理論油耗每百公里耗油6.5L，但是到了現(xiàn)實(shí)生活中往往被人們冠以“油老虎”的稱(chēng)號(hào)。

　　新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由普通捷達(dá)的2閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和新捷達(dá)王轎車(chē)5閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體構(gòu)成，其性能參數(shù)同德國(guó)大眾產(chǎn)的EA827發(fā)動(dòng)機(jī)(用于普通捷達(dá)車(chē))持平，動(dòng)力性能不是優(yōu)勢(shì)所在。

　　海馬3采用新一代1.8升4缸16氣門(mén)的HA-VIS發(fā)動(dòng)機(jī)，采用歐洲最先進(jìn)的BOSCH M7970發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家(EMS)，使輸出更平穩(wěn)，提升更迅速，無(wú)論是超車(chē)還是加速，都能感受強(qiáng)勁的動(dòng)力。不過(guò)因?yàn)榕帕康脑�因，其油耗要高于其他四�?.6排量的車(chē)型。

　　現(xiàn)在新出的06款伊蘭特變化最大的就是換裝了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在動(dòng)力上倒沒(méi)感覺(jué)有多大提升，油耗上降低的程度也不明顯。

● 養(yǎng)車(chē)成本：愛(ài)麗舍、捷達(dá)最具競(jìng)爭(zhēng)力

　　隨著近期的超值優(yōu)惠推出，愛(ài)麗舍再次優(yōu)惠5800元，16V和16V-1當(dāng)前的售價(jià)分別是8.4萬(wàn)元和9.5萬(wàn)元。由于愛(ài)麗舍自2002年上市以來(lái)一直保持良好的銷(xiāo)量，市場(chǎng)保有量不斷提升，使得這款車(chē)無(wú)論從保養(yǎng)費(fèi)用還是維修費(fèi)用上都更為平易近人。

　　凱越的市場(chǎng)售價(jià)目前為10.78萬(wàn)-13.18萬(wàn)元，算上優(yōu)惠價(jià)格很難突破10萬(wàn)元大關(guān)，在個(gè)別零配件供應(yīng)上也存在價(jià)格偏高的現(xiàn)象，不過(guò)上海通用在服務(wù)體系的建立上還是相當(dāng)不錯(cuò)。

　　捷達(dá)的優(yōu)惠促銷(xiāo)在各地市場(chǎng)非常普遍，對(duì)于鐘情“老三樣”車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。在維修保養(yǎng)上一貫是捷達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，20余年的市場(chǎng)表現(xiàn)證明了這款車(chē)的實(shí)用所在，幾乎所有的維修廠都可以對(duì)其進(jìn)行修理。

　　作為新車(chē)型的海馬3在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了，這也與廠家除了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)外沒(méi)有配備其他動(dòng)力單元的原因有關(guān)。10.38萬(wàn)元的最低售價(jià)與老款福美來(lái)比起來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力顯然不夠，這一點(diǎn)同樣表現(xiàn)在售后維修上面。不過(guò)該車(chē)屬于自主品牌車(chē)型，保有量上來(lái)后，配件的供應(yīng)及價(jià)格值得期待。

　　從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，當(dāng)前伊蘭特10.48萬(wàn)元的最低官方報(bào)價(jià)顯然不具誘惑力，不過(guò)伊蘭特在配件價(jià)格與供應(yīng)上做得十分出色，不斷上升的保有量也決定了這款車(chē)在保養(yǎng)維修方面的優(yōu)勢(shì)較為明顯。

　　在動(dòng)力上愛(ài)麗舍采用的是雪鐵龍旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)到78/5750Kw，扭矩142/4000N.m。每百公里耗油僅為6.1L，出租車(chē)?yán)锩孀钍軞g迎的車(chē)型決不是浪得虛名。

　　凱越則采用的是來(lái)自澳大利亞的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)到78/6000Kw，扭矩為142/4000N.m，理論油耗每百公里耗油6.5L，但是到了現(xiàn)實(shí)生活中往往被人們冠以“油老虎”的稱(chēng)號(hào)。

　　新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由普通捷達(dá)的2閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和新捷達(dá)王轎車(chē)5閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體構(gòu)成，其性能參數(shù)同德國(guó)大眾產(chǎn)的EA827發(fā)動(dòng)機(jī)(用于普通捷達(dá)車(chē))持平，動(dòng)力性能不是優(yōu)勢(shì)所在。

　　海馬3采用新一代1.8升4缸16氣門(mén)的HA-VIS發(fā)動(dòng)機(jī)，采用歐洲最先進(jìn)的BOSCH M7970發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家(EMS)，使輸出更平穩(wěn)，提升更迅速，無(wú)論是超車(chē)還是加速，都能感受強(qiáng)勁的動(dòng)力。不過(guò)因?yàn)榕帕康脑�因，其油耗要高于其他四�?.6排量的車(chē)型。

　　現(xiàn)在新出的06款伊蘭特變化最大的就是換裝了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在動(dòng)力上倒沒(méi)感覺(jué)有多大提升，油耗上降低的程度也不明顯。

● 養(yǎng)車(chē)成本：愛(ài)麗舍、捷達(dá)最具競(jìng)爭(zhēng)力

　　隨著近期的超值優(yōu)惠推出，愛(ài)麗舍再次優(yōu)惠5800元，16V和16V-1當(dāng)前的售價(jià)分別是8.4萬(wàn)元和9.5萬(wàn)元。由于愛(ài)麗舍自2002年上市以來(lái)一直保持良好的銷(xiāo)量，市場(chǎng)保有量不斷提升，使得這款車(chē)無(wú)論從保養(yǎng)費(fèi)用還是維修費(fèi)用上都更為平易近人。

　　凱越的市場(chǎng)售價(jià)目前為10.78萬(wàn)-13.18萬(wàn)元，算上優(yōu)惠價(jià)格很難突破10萬(wàn)元大關(guān)，在個(gè)別零配件供應(yīng)上也存在價(jià)格偏高的現(xiàn)象，不過(guò)上海通用在服務(wù)體系的建立上還是相當(dāng)不錯(cuò)。

　　捷達(dá)的優(yōu)惠促銷(xiāo)在各地市場(chǎng)非常普遍，對(duì)于鐘情“老三樣”車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。在維修保養(yǎng)上一貫是捷達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，20余年的市場(chǎng)表現(xiàn)證明了這款車(chē)的實(shí)用所在，幾乎所有的維修廠都可以對(duì)其進(jìn)行修理。

　　作為新車(chē)型的海馬3在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了，這也與廠家除了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)外沒(méi)有配備其他動(dòng)力單元的原因有關(guān)。10.38萬(wàn)元的最低售價(jià)與老款福美來(lái)比起來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力顯然不夠，這一點(diǎn)同樣表現(xiàn)在售后維修上面。不過(guò)該車(chē)屬于自主品牌車(chē)型，保有量上來(lái)后，配件的供應(yīng)及價(jià)格值得期待。

　　從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，當(dāng)前伊蘭特10.48萬(wàn)元的最低官方報(bào)價(jià)顯然不具誘惑力，不過(guò)伊蘭特在配件價(jià)格與供應(yīng)上做得十分出色，不斷上升的保有量也決定了這款車(chē)在保養(yǎng)維修方面的優(yōu)勢(shì)較為明顯。