按照大眾中國的計劃，南北大眾將于明年分別換芯，這將使日后南北大眾的配置差別進一步減小。

　　同出于大眾PQ35平臺的速騰和明銳，前者全系標配ESP，后者搭載了與邁騰同款的1.8TSI發(fā)動機，由于品牌的差異，二者定價相差1萬余元。明年配置的區(qū)別將減小，而售價將進一步拉大差距。據(jù)內(nèi)部人士透露，一汽大眾將為1.8T速騰換裝1.8TSI發(fā)動機，與目前相比其終端售價可能適當調(diào)高。
 
　　只明銳一款產(chǎn)品顯得相對門庭冷落的斯柯達，將有望更早實現(xiàn)進口車銷售及速派的提前國產(chǎn)。

　　●速騰有望換芯兩顆

　　“一汽大眾今年的投放計劃沒有新產(chǎn)品了，而明年速騰將換裝1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動機�！蹦硟�(nèi)部人士向我們透露，“當然，這不會在同一時間進行。”

　　與坊間傳言的今年內(nèi)下線不同，該人士稱1.4TSI速騰的上市時間排在明年，價格區(qū)間與2.0L速騰大致重疊，或?qū)⑷〈�現(xiàn)2.0L車型。

　　據(jù)了解，目前速騰銷量以低端的1.6L車型為主，占據(jù)了全系半數(shù)份額，1.8T只占10%-20%�！皳Q裝1.4TSI將使速騰獲得更低的排放、油耗，更大的功率以及更高的銷量�！蹦硨�營店總經(jīng)理預測，他已于3個月前在國內(nèi)試駕過速騰1.4TSI，不過當時試裝的是進口發(fā)動機。

　　“1.4TSI將在上海發(fā)動機工廠生產(chǎn)，大連的一汽大眾發(fā)動機廠主要生產(chǎn)1.8T、2.0T的大排量發(fā)動機。目前，1.4TSI發(fā)動機仍未正式投產(chǎn)，相比之下，1.8TSI速騰的生產(chǎn)計劃更為明確，但這也必然導致產(chǎn)能問題�！敝�情人士表示，“目前1.8TSI發(fā)動機的產(chǎn)能和需求已經(jīng)不完全匹配，同時，TIPTRONIC手自一體變速箱的供應(yīng)也更加趨于緊張，明銳、POLO、速騰、邁騰、途安等5款車型都在應(yīng)用這款變速箱�！�

　　此外，還列在一汽大眾時間表上的是搭載2.0TFSI發(fā)動機的邁騰，將于明年下半年上市；而在8、9月奧運期間推出、代號為ModelX的全新A級車，比速騰尺寸更大，預計售價9萬至11萬元。

　　●斯柯達速派國產(chǎn)提速

　　來自斯柯達公關(guān)部的消息稱，明銳3個排量車型的市場總銷量已接近2萬輛，月平均銷量增長超過35％，在明銳1.6L車型正式上市之后，9月份市場銷量與8月相比增幅超過了50%。不過，1.6L明銳帶來的增幅并未達到上海大眾的預期，斯柯達品牌執(zhí)行副總監(jiān)付強曾表示，1.6L將可能實現(xiàn)明銳半數(shù)目標，然而對市場預測出現(xiàn)的偏差使其份額只有三分之一，上海大眾斯柯達將60%的資源用于排產(chǎn)12.49萬元的低配車型，以致該款車在專營店開始出現(xiàn)庫存，自動車型卻仍需輪候訂單。此外，為了避免與速騰配備過于接近，短期內(nèi)明銳將不會加載ESP。

　　在捷克的斯柯達工廠，在為速派打造它的新一代車型，這款車將首先亮相明年初的日內(nèi)瓦車展。相關(guān)人士透露，即將在國內(nèi)投產(chǎn)的正是這一PQ46平臺上的換代車型，且生產(chǎn)計劃在加速進行，最早明年年末有望實現(xiàn)國產(chǎn)，現(xiàn)針對中國等海外市場進行部分改造。

　　另據(jù)了解，領(lǐng)先于速派在明年上市的斯柯達法比亞，其頂配車型也將搭載上海發(fā)動機工廠生產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動機。

　　●明年初引進4款進口車

　　為改變單一產(chǎn)品的現(xiàn)狀，斯柯達的進口車項目同樣在加緊進行，這一計劃包括了與明銳同一PQ35平臺的四驅(qū)休閑車、MPV、旅行轎車及另一款運動型SUV，而OCTAVIARS純運動車暫時無緣國內(nèi)市場。付強對記者透露，上海大眾已從法律上成為斯柯達在整個大中華地區(qū)的總進口商，斯柯達進口車的引入時間表初步定于明年上半年，除法比亞、速派以外，在明銳平臺上的旅行車及四驅(qū)休閑車等，同樣在考慮國產(chǎn)的范圍之內(nèi)，將由已在進行的調(diào)研結(jié)果決定。

　　曾在法蘭克福車展上展出的斯柯達最新的SUV車型———YETI，也將在擴建中的捷克Kvasiny工廠進行投產(chǎn)，在未來，YETI同樣有可能以進口的形式引入國內(nèi)銷售，但因排產(chǎn)數(shù)量有限，主要供應(yīng)歐洲市場。

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