要么買1.6L以下的車，有購(gòu)置稅補(bǔ)貼；要么買B級(jí)車，一步到位——這是最近綠城流行的購(gòu)車趨勢(shì)。夾在中間的高端A級(jí)車，逐漸顯得尷尬起來(lái)。

在很多人看來(lái)，經(jīng)濟(jì)型的A級(jí)轎車還算不上正二八經(jīng)的轎車，車子小了，多少會(huì)受到些心理上的歧視——買車本來(lái)就是一件虛榮的事情。同時(shí)，在實(shí)用性方面，經(jīng)濟(jì)型轎車的日常使用費(fèi)用幾乎和中級(jí)車是一樣的——花同樣的錢，得不到同檔次的享受。
這種情況如今開始變本加厲：馬自達(dá)6作為一款主流B級(jí)車，現(xiàn)最高降幅3萬(wàn)元，直探至14萬(wàn)價(jià)格區(qū)間直殺A級(jí)車陣營(yíng)。

A+0=B

A+0=B，即以A級(jí)車的價(jià)格便可買到一輛B級(jí)車馬自達(dá)6。一汽馬自達(dá)6用這樣一個(gè)概念，在市場(chǎng)相對(duì)低迷的五月份，首先公開降價(jià)3萬(wàn)元，價(jià)格下探到14萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，強(qiáng)勢(shì)殺入以低價(jià)格占據(jù)市場(chǎng)份額的A級(jí)車市場(chǎng)。5月1日，一汽馬自達(dá)廠家大規(guī)模支持經(jīng)銷店，實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)6向14萬(wàn)價(jià)值線的跨越，全面推出B級(jí)車配置、 A級(jí)車價(jià)格的新A級(jí)區(qū)間價(jià)值概念。

這一系列的調(diào)整，對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是莫大的沖擊；而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻是天大的福利。業(yè)內(nèi)人士表示：“一汽馬自達(dá)一直在用B級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品跟A級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)，而馬6這次的調(diào)價(jià)對(duì)A級(jí)車的沖擊則更為嚴(yán)重�！�

血洗A級(jí)車市場(chǎng)

14 萬(wàn)元區(qū)間是一個(gè)什么概念？目前在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，聚集的都是時(shí)下暢銷的精品A級(jí)車。東風(fēng)本田思域的價(jià)格在12.98-17.68萬(wàn)元；一汽-大眾速騰2010 款1.4TSI價(jià)格在14.88-16.98萬(wàn)元；東風(fēng)本田軒逸的售價(jià)12.48-20.48萬(wàn)元。而這些都僅僅是一款A(yù)級(jí)轎車，在車型大小、車內(nèi)空間以及車輛檔次方面都遠(yuǎn)不如B級(jí)轎車，而馬自達(dá)6是一款真正的B級(jí)車，現(xiàn)在以一款A(yù)級(jí)車的價(jià)格就可以購(gòu)買到！

可見，馬自達(dá)6的全面下壓將直接重塑中級(jí)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，消費(fèi)者將能夠以A級(jí)車的價(jià)格買到經(jīng)典品質(zhì)的B級(jí)車，這將大大強(qiáng)化馬自達(dá)6在性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)，最終改變消費(fèi)者對(duì)A級(jí)車的固有消費(fèi)認(rèn)識(shí)，從而改寫中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

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