每一次油價(jià)上漲，即使只有一毛錢的幅度，都讓車主大眾們的神經(jīng)緊繃，汽車的油耗就再一次成為大家討論的焦點(diǎn)。動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性向來都是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，要掌握好其中的平衡度，是對(duì)主機(jī)廠工程師們的極大考驗(yàn)。采用新型技術(shù)的小排量車型固然省油，但是卻犧牲了強(qiáng)勁動(dòng)力性能，這使得向往動(dòng)力澎湃的激情車主們大為失望，為了讓大家如愿，下面小編搜羅了幾款緊湊車型，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性上進(jìn)行比較，相信會(huì)給大家的選車帶來幫助。

一般對(duì)油價(jià)比較敏感、需求彈性緊密相關(guān)的更多是經(jīng)濟(jì)型車型，因此我們選中了四款5萬左右的自主品牌節(jié)油車型。2012款旗云2、英倫金剛2代、夏利N5、力帆520。在動(dòng)力上都采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而夏利則選用其最高排量為1.3L的車型進(jìn)行對(duì)比。

首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比：

說到動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，與發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)有著最直接的關(guān)系，先從奇瑞2012款旗云2說起，搭載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.5L中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了單頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，具備“雙峰高扭”的動(dòng)力特征，最大功率達(dá)80KW，最大扭矩達(dá)到140NM，保證了車輛行駛中充沛的動(dòng)力，在四款車中動(dòng)力最為強(qiáng)勁，而且峰值扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在同類車中最低，可見其發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越。同時(shí)工信部公布的6.5L百公里油耗也讓其在對(duì)比車型中占盡優(yōu)勢(shì)，據(jù)奇瑞官方說法，新購2012款旗云2百公里油耗超6.5L可進(jìn)行無憂退換，史無前例的承諾，極具競(jìng)爭(zhēng)力。

英倫金剛2代搭載了吉利自主研發(fā)的1.5L MR479QA發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)來源于豐田8A，屬于技術(shù)較老的發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能可以滿足日常使用，保養(yǎng)、維修技術(shù)難度較低，價(jià)格相對(duì)便宜，但因?yàn)榻饎?代車身較重，因此油耗較高，根據(jù)工信部公布的百公里油耗為7.5L，在對(duì)比車型中墊底。