如果問(wèn)您2013年各個(gè)車企都推出了哪些新車型，我想就算是對(duì)汽車不太了解的朋友們也能說(shuō)出幾個(gè)，的確，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不多擴(kuò)大，廠家也在忙碌著擴(kuò)充著自身的產(chǎn)品線，下面，就讓我們一起來(lái)盤點(diǎn)下2013年度新上市車型，上一期給大家介紹了小型及緊湊級(jí)車，這一期將為您分別盤點(diǎn)中級(jí)、豪華及SUV車型，希望你們能夠喜歡。

　　中級(jí)車—廣汽本田雅閣

　　售價(jià)：20.68—29.88萬(wàn)元

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與美版第九代雅閣相比，國(guó)產(chǎn)車型采用了與歌詩(shī)圖相似的前臉設(shè)計(jì)，大尺寸的鍍鉻格柵確實(shí)在一定程度上提升整車的檔次感，但這樣的“本地化”設(shè)計(jì)似乎與“本田希望第九代雅閣呈現(xiàn)更年輕更運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的初衷”有些背道而馳。（承襲自歌詩(shī)圖的前臉是廣汽本田為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的提供的“專屬設(shè)計(jì)”，與北美版簡(jiǎn)約精悍的前臉相比，豪華感提升但運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)有所削減）。

更加平緩的C柱與略微上翹的車尾上沿讓九代雅閣的車尾顯得短小精悍，營(yíng)造更加低趴且前傾的車身視覺效果的同時(shí)也提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

除了排氣設(shè)計(jì)外，國(guó)產(chǎn)車型在車尾部基本沿用了美版車型的設(shè)計(jì)，上代車型標(biāo)志性的斧式尾燈被樣式略顯普通的LED尾燈所替代，盡管稍欠個(gè)性，但與尾部整體設(shè)計(jì)放在一起看比較和諧，也起到了從視覺上拉寬車體的效果；雙邊單出的尾排與后保險(xiǎn)杠采用一體式設(shè)計(jì)，扁平的菱形設(shè)計(jì)與美版的筒形尾盤相比視覺效果更為出色。

雖然在部分線條的勾勒和功能布局上與前代車型存在差異，但實(shí)際上第九代雅閣整體內(nèi)飾風(fēng)格依舊沿襲了八代車型強(qiáng)調(diào)功能性和以營(yíng)造居家氛圍為主的設(shè)計(jì)理念，并不盲目追求與其定位不符的過(guò)度豪華感或者不切實(shí)際的科技感，這樣的設(shè)計(jì)也許很難在第一時(shí)間攫取買家的目光，但卻很容易給人一種放松而親切的感覺。

相比設(shè)計(jì)，第九代雅閣在材質(zhì)上的改進(jìn)更加明顯。遙想前代車型那全部由硬質(zhì)塑料包裹的中控臺(tái)讓其飽受詬病，而第九代雅閣的中控臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)面板則為大面積軟性塑料和皮革材質(zhì)所覆蓋，觸感提升明顯。

●國(guó)產(chǎn)版和日版、美版有什么區(qū)別？
    先從車身尺寸上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4930/1845/1470mm，軸距為2775mm，這個(gè)尺寸和日版車型、美版都要大一些，這或多或少迎合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間的要求。

第九代雅閣采用全新CVT無(wú)級(jí)變速箱替代了之前的5速雙平行軸自動(dòng)變速箱，這款CVT變速箱對(duì)長(zhǎng)距離高速行駛和模擬手動(dòng)模式下的快速檔位切換進(jìn)行了專門優(yōu)化，降低皮帶打滑的幾率，提高了可靠性和直接驅(qū)動(dòng)感，另外還大大降低了持續(xù)高速行駛造成CVT變速箱溫度過(guò)高以致發(fā)生閥體組故障的可能性。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？相比優(yōu)勢(shì)在哪里？
    全新本田雅閣的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了德系的新邁騰、新帕薩特，同為美系的君威和蒙迪歐，以及日系的凱美瑞、天籟等中級(jí)車市場(chǎng)的主力車型。

相比德系對(duì)手，全新本田雅閣在價(jià)格上占有一定的優(yōu)勢(shì)，另外，看慣了大眾的套娃風(fēng)格后，本田的時(shí)尚外觀會(huì)比較符合偏商務(wù)消費(fèi)者的口味。相對(duì)日系對(duì)手，全新本田的空間優(yōu)勢(shì)依然突出，另外搭載的配置更加具有科技感，但是相對(duì)中庸的外觀很難贏得年輕消費(fèi)者的關(guān)注；而相比日系車型平庸的動(dòng)力表現(xiàn)，本田全新雅閣采取了多款動(dòng)力的選擇方式。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：第九代雅閣外觀及內(nèi)飾都將有很大的變化，而動(dòng)力上同樣也不低于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全新的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出都將有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而CVT變速箱的采用也將進(jìn)一步強(qiáng)化雅閣在舒適性上的表現(xiàn)，但是在這一切看似完美的背后是用高價(jià)為代價(jià)的。品質(zhì)和價(jià)格如何選擇更好的平衡點(diǎn)，似乎全新雅閣偏向了高品質(zhì)和高價(jià)格。