關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致206剎車較差的兩點(diǎn)注解：

    對(duì)于206這么一款操控性和動(dòng)力性均為人稱道的小車，本來(lái)也應(yīng)該有良好的剎車性能，但是由于國(guó)產(chǎn)后的一些改動(dòng)和配置上的問(wèn)題，卻造成了它剎車成績(jī)甚至落后于一些性能比較平庸的車型。

    1、東風(fēng)標(biāo)致206在引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)，將底盤(pán)升高了3～3.5CM，重心因此升高，在全力剎車時(shí)導(dǎo)致重心前移嚴(yán)重，破壞了原車型的重心平衡。

    2、206所使用固特異Ducaro GA輪胎尺寸為185/65 R14，屬于偏重耐磨性，因此損失了一定的剎車力度。

  ● 碰撞成績(jī)：國(guó)外原型車的歐洲NCAP碰撞成績(jī)，僅作參考

    關(guān)于碰撞測(cè)試，國(guó)內(nèi)外有許多版本，如歐洲的Euro NCAP，國(guó)內(nèi)的C-NCAP，有美國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入資格的NHTSA（美國(guó)公路交通安全委員會(huì)），國(guó)內(nèi)的C-NCAP開(kāi)始實(shí)行的時(shí)間不長(zhǎng)。目前，各種測(cè)試的內(nèi)容基本相同，如正面碰撞、側(cè)面碰撞以及乘員保護(hù)、行人保護(hù)的評(píng)價(jià)等等。

    針對(duì)這幾款小型車，因?yàn)闆](méi)有齊備的統(tǒng)一測(cè)試成績(jī)，只能把現(xiàn)有的各類測(cè)試成績(jī)列舉一二，以作對(duì)比分析。而在歐洲的NCAP測(cè)試中，參考的數(shù)據(jù)都是幾款車型的原型車，不能完全代表國(guó)產(chǎn)車型的安全性，因?yàn)槌�了原料材質(zhì)上的不同外，還會(huì)存在配置上的差異。有些原型車參加碰撞測(cè)試的時(shí)候會(huì)配置得十分全面，如正、副、側(cè)氣囊及頭部氣簾，安全帶未系提醒、兒童鎖等，但是在國(guó)產(chǎn)車型上就沒(méi)有這么齊全了。

    目前國(guó)內(nèi)的C-NCAP開(kāi)始并不久，而參與測(cè)試的車型也不是很多，目前這幾款小型車?yán)镏挥杏暄嗪脱偶澨貐⒓恿耍�希望以后隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各種車型不斷加入C-NCAP的碰撞測(cè)試中來(lái)，消費(fèi)者可以對(duì)它們的安全性能增加了解，并提高廠家對(duì)車型安全性能的重視而不斷改進(jìn)。

    ★ 雨燕

    雨燕的原形車鈴木Swift在歐洲的正面碰撞測(cè)試中為11分，側(cè)面撞擊得到18分的滿分，最后獲得乘員保護(hù)四星、兒童保護(hù)三星以及行人保護(hù)三星的成績(jī)，在Euro NCAP測(cè)試的小型車中成績(jī)還是不錯(cuò)。在正面碰撞、側(cè)面碰撞以及滾翻測(cè)試中，基本上達(dá)到A級(jí)車的較高安全水平——?dú)W洲NCAP四星和日本JNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。

    而在國(guó)內(nèi)第一批碰撞測(cè)試?yán)�，雨燕全正面碰撞中得�?1.98分，側(cè)面撞擊中得分是15.09分，最后的總分為41.3分，級(jí)別是四星。當(dāng)然，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲的NCAP碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是有一定差距的，比如在歐洲的NCAP中的正向40%偏置碰撞中是以64km/h的時(shí)速進(jìn)行撞擊，而C-NCAP則是以50km/h～51km/h。

    ★ 206

    在剎車成績(jī)里，206的表現(xiàn)較差，在這一局應(yīng)該說(shuō)表現(xiàn)尚可。在歐洲的NCAP碰撞測(cè)試中，標(biāo)致206獲得了4顆星的成績(jī)，乘員保護(hù)4星，行人保護(hù)2星，正面碰撞11分(滿分16分)，側(cè)面碰撞14分(滿分18分)，行人保護(hù)11分 (滿分36分)，成績(jī)?cè)谛⌒蛙嚠?dāng)中也是比較不錯(cuò)。

    ★ 銳歐RIO

    銳歐RIO在歐洲NCAP撞擊測(cè)試中，乘員保護(hù)4星、兒童保護(hù)3星、行人保護(hù)2星，正面碰撞得分11分，側(cè)面碰撞16分，綜合評(píng)分為29分�？梢钥闯�，RIO的成績(jī)介于206、雨燕之間。

    ★ 雅紳特

    北京現(xiàn)代雅紳特在國(guó)內(nèi)的C-NCAP評(píng)測(cè)結(jié)果差強(qiáng)人意，只夠三星水平。去年美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的2007款Hyundai Accent (現(xiàn)代雅紳特) 三門(mén)版GLS車型的NCAP碰撞試驗(yàn)結(jié)果里，在IIHS NCAP正面40%偏置碰撞測(cè)試中（試驗(yàn)條件是在64km/h速度下的40%正面偏置碰撞），雅紳特獲得了Acceptable（可接受）的評(píng)價(jià)，而在側(cè)面碰撞測(cè)試中，標(biāo)配側(cè)氣囊的Accent獲得的是Poor（差）評(píng)價(jià)，在同批次測(cè)試的小型轎車中，雅紳特名列最后。

    而且，與國(guó)產(chǎn)雅紳特的單氣囊配置相比，北美版雅紳特標(biāo)配的是兩個(gè)正面安全氣囊，兩個(gè)側(cè)面氣囊和兩組安全氣簾。另外，在國(guó)內(nèi)的C-NCAP碰撞測(cè)試中，雅紳特三星的成績(jī)也并不理想，只能說(shuō)一般。

    ★ 樂(lè)風(fēng)

    樂(lè)風(fēng)的碰撞成績(jī)需要參照其原型車大宇Kalos ChevroletAveo，在E-NCAP碰撞測(cè)試中這款車的成績(jī)最差，得分是21分，僅得到兩星(不及格)，分別是正面3分（滿分16分），側(cè)面15分（滿分18分）。按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該屬于三星評(píng)價(jià)，但是由于正面碰撞造成的傷害過(guò)大被降級(jí)至兩星，同時(shí)配備安全帶提醒裝置獲得1分額外加分，通過(guò)選作圓柱測(cè)試獲得2分加分。

    歐洲NCAP在測(cè)試報(bào)告中指出，在正面碰撞測(cè)試時(shí)ChevroletAveo車身不能防止對(duì)駕駛員胸部造成的傷害，因而嚴(yán)重危及駕駛員的生命。強(qiáng)度不高的車身結(jié)構(gòu)使得六個(gè)氣囊和預(yù)緊式安全帶依然無(wú)法很好保護(hù)車內(nèi)成員的安全。

    ★ 利亞納

    在利亞納的車型資料里介紹說(shuō)，這款車型采用“領(lǐng)先世界的TECT輕型碰撞吸能車身，全車40％采用高剛性材料，兼顧輕量與堅(jiān)固，獲得歐洲NACP碰撞試驗(yàn)4星標(biāo)準(zhǔn)的肯定”，但是在Euro NCAP網(wǎng)站的搜索頁(yè)面里并沒(méi)有搜到與它相關(guān)的資料，無(wú)論是用原型車Aerio的名字還是Liana。

    結(jié)語(yǔ)：

    應(yīng)該說(shuō)，在此次對(duì)比之前我們也沒(méi)有想到，這幾款車型會(huì)在剎車與碰撞兩項(xiàng)成績(jī)上有如此大的反差，如樂(lè)風(fēng)的剎車成績(jī)非常好，但是碰撞成績(jī)很差，206剎車成績(jī)較差，而碰撞成績(jī)尚可；雅紳特單氣囊配置，碰撞成績(jī)不好，但卻是四輪碟剎。最后綜合來(lái)看，雨燕和銳歐RIO的成績(jī)比較均衡。

    綜上所述，朋友們可以大概看出這幾款6～8萬(wàn)元內(nèi)小型車的安全指數(shù)，適當(dāng)了解，在購(gòu)車的時(shí)候作為參考，以使心中有數(shù)吧！（文/汽車之家 胡永平）

    關(guān)于碰撞測(cè)試，國(guó)內(nèi)外有許多版本，如歐洲的Euro NCAP，國(guó)內(nèi)的C-NCAP，有美國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入資格的NHTSA（美國(guó)公路交通安全委員會(huì)），國(guó)內(nèi)的C-NCAP開(kāi)始實(shí)行的時(shí)間不長(zhǎng)。目前，各種測(cè)試的內(nèi)容基本相同，如正面碰撞、側(cè)面碰撞以及乘員保護(hù)、行人保護(hù)的評(píng)價(jià)等等。

    針對(duì)這幾款小型車，因?yàn)闆](méi)有齊備的統(tǒng)一測(cè)試成績(jī)，只能把現(xiàn)有的各類測(cè)試成績(jī)列舉一二，以作對(duì)比分析。而在歐洲的NCAP測(cè)試中，參考的數(shù)據(jù)都是幾款車型的原型車，不能完全代表國(guó)產(chǎn)車型的安全性，因?yàn)槌�了原料材質(zhì)上的不同外，還會(huì)存在配置上的差異。有些原型車參加碰撞測(cè)試的時(shí)候會(huì)配置得十分全面，如正、副、側(cè)氣囊及頭部氣簾，安全帶未系提醒、兒童鎖等，但是在國(guó)產(chǎn)車型上就沒(méi)有這么齊全了。

    目前國(guó)內(nèi)的C-NCAP開(kāi)始并不久，而參與測(cè)試的車型也不是很多，目前這幾款小型車?yán)镏挥杏暄嗪脱偶澨貐⒓恿�，希望以后隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各種車型不斷加入C-NCAP的碰撞測(cè)試中來(lái)，消費(fèi)者可以對(duì)它們的安全性能增加了解，并提高廠家對(duì)車型安全性能的重視而不斷改進(jìn)。

    ★ 雨燕

    雨燕的原形車鈴木Swift在歐洲的正面碰撞測(cè)試中為11分，側(cè)面撞擊得到18分的滿分，最后獲得乘員保護(hù)四星、兒童保護(hù)三星以及行人保護(hù)三星的成績(jī)，在Euro NCAP測(cè)試的小型車中成績(jī)還是不錯(cuò)。在正面碰撞、側(cè)面碰撞以及滾翻測(cè)試中，基本上達(dá)到A級(jí)車的較高安全水平——?dú)W洲NCAP四星和日本JNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。

    而在國(guó)內(nèi)第一批碰撞測(cè)試?yán)�，雨燕全正面碰撞中得�?1.98分，側(cè)面撞擊中得分是15.09分，最后的總分為41.3分，級(jí)別是四星。當(dāng)然，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲的NCAP碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是有一定差距的，比如在歐洲的NCAP中的正向40%偏置碰撞中是以64km/h的時(shí)速進(jìn)行撞擊，而C-NCAP則是以50km/h～51km/h。

    ★ 206

    在剎車成績(jī)里，206的表現(xiàn)較差，在這一局應(yīng)該說(shuō)表現(xiàn)尚可。在歐洲的NCAP碰撞測(cè)試中，標(biāo)致206獲得了4顆星的成績(jī)，乘員保護(hù)4星，行人保護(hù)2星，正面碰撞11分(滿分16分)，側(cè)面碰撞14分(滿分18分)，行人保護(hù)11分 (滿分36分)，成績(jī)?cè)谛⌒蛙嚠?dāng)中也是比較不錯(cuò)。

    ★ 銳歐RIO

    銳歐RIO在歐洲NCAP撞擊測(cè)試中，乘員保護(hù)4星、兒童保護(hù)3星、行人保護(hù)2星，正面碰撞得分11分，側(cè)面碰撞16分，綜合評(píng)分為29分�？梢钥闯觯琑IO的成績(jī)介于206、雨燕之間。