隨著科技的發(fā)展，汽車上的各種車載系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，同時也存在諸多漏洞。汽車制造商通常對此三緘其口，但是人們對配備各種電子系統(tǒng)的汽車的安全性越來越心存疑慮。

“我在位于圣劉易斯下城區(qū)的邊界，以70碼的時速駕駛著切諾基，突然間，汽車失去控制。

在沒有觸碰儀表盤的情況下，切諾基的制冷系統(tǒng)以最大檔功率開始送風(fēng)，通過座椅背部的循環(huán)系統(tǒng)，讓我的背部感到一陣寒意。接下來，收音機切換到了本地嘻哈頻道，音量自己調(diào)至最大，喇叭里發(fā)出刺耳的音樂。我將控制旋鈕轉(zhuǎn)向最左側(cè)，同時不停的按動電源開關(guān)，一切都沒有反應(yīng)。這時候，雨刮也開始湊熱鬧，不斷噴出清潔劑，讓擋風(fēng)玻璃變得一片模糊�！�

這一切不是好萊塢驚悚片中的情節(jié)，而是由兩名黑客——查理·米勒（Charlie Miller）以及克里斯·瓦拉塞克（Chris Valasek）——一手導(dǎo)演的結(jié)果。兩人在去年進行了汽車入侵方面的研究，上述結(jié)果尚在預(yù)料之中。這些漏洞被安全領(lǐng)域稱之為“零日漏洞”，襲擊者可以通過無線連接入侵上述切諾基車型。他們的代碼正是汽車制造商的噩夢：通過軟件，黑客通過切諾基的車載娛樂系統(tǒng)發(fā)送指令，啟動儀表盤上的各種功能，包括轉(zhuǎn)向、剎車以及換擋，所有這些都可以通過一臺筆記本輕松實施，而發(fā)起襲擊的人可以身處任何地點，只需連接至網(wǎng)絡(luò)即可。

為了更好的讓我體驗到車輛在駕駛中被入侵的感受，米勒和瓦拉塞克拒絕透露他們會具體實施哪些步驟，他們只是做好準備，在我駕駛的車輛以西10英里的家中，通過米勒的筆記本發(fā)起入侵。然后，他們告訴我駕駛切諾基駛?cè)敫咚俟�路�！坝涀。�安迪，”米勒透過我放在儀表盤上方的iPhone的揚聲器說道�！盁o論發(fā)生什么事情，不要驚慌！”

在這兩名黑客遠程控制切諾基的空調(diào)系統(tǒng)、收音機以及擋風(fēng)玻璃雨刮時，我為自己在壓力之下的勇氣感到由衷的敬佩，要知道，他們已經(jīng)切斷了車輛的變速器。

我的油門立刻停止工作。我一腳將油門轟到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)攀升，但切諾基仍然持續(xù)減速，最后幾乎接近怠速狀態(tài)。這一切都在我駛?cè)肓⒔粯虻臅r候發(fā)生，沒有路肩可以供我緩口氣。這場實驗不再充滿樂趣。

現(xiàn)在，前方出現(xiàn)緩坡，切諾基的行進速度更加緩慢，幾乎讓我擔(dān)心“溜坡”的發(fā)生。車道后方的汽車不斷鳴笛，時而有車輛超車而過。我從后視鏡看到一輛18輪大貨車緩慢逼近，我希望司機可以看到我的存在并且理解我的處境。

“你完了！”瓦拉塞克在揚聲器中咆哮著，但我無力做出任何回應(yīng)，駕駛室中回響著知名饒舌歌手坎耶·維斯特（Kanye West）興奮地嘶吼聲。一輛半掛車又出現(xiàn)在了我的后視鏡中，正在朝我的切諾基碾壓過來。